![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
- oldcarfest,
- автомобілі,
- вднг,
- виставка,
- київ,
- фотозвіт,
- я
OldCarLand на ВДНГ (частина 1): вітчизняні легковушки
Автомобільний ретро-фестиваль «OldCarLand» з цієї осені змінив прописку реєстрацію — три з половиною роки він відбувався у Національному музеї авіації, а тепер його перенесли до національного виставкового комплексу «Експоцентр України» (в народі — ВДНГ). Що ж, так навіть цікавіше. Зміна локації — непоганий привід завітати на фестиваль. Тим паче, за декілька пропущених виставок з'явилися нові учасники, яких я ще не бачив. Та й, окрім того, анонсували декілька раритетів — ГАЗ-3111, автобус ЛАЗ-5208, Ford T, DAF 46, якийсь Packard. Навіть танк повинен був бути! Обіцяли 1000 одиниць техніки! Коротше, не встояв перед рекламою:) Не все ж по закинутим місцям лазити.
1. Осінній «OldCarLand-2018» в «Експоцентрі України».
Що сказати..? Здивувало, що фестиваль займає не всю територію «Експоцентру». По факту вийшло, що автомобілів було дуже мало. Десь 100-150 штук. І при цьому на виставці було багато всього — не тільки автомобілі і автобуси з вантажівками, докупи з мотоциклами, а й комунальна дорожньо-прибиральна техніка, військова бронетехніка. Але по кожній групі машин мало. Надодачу — подорожчала маршрутка (це при недешевому вхідному квитку — 120 грн.).
З гарного — більшість анонсованого ексклюзиву таки побачив. Але не все. Нажаль, не було автобусу АМО-4 і ЗАЗ-1105. Деяких завсєгдатаїв виставки також чомусь не було:( Якби знав, що так вийде, то може б не поїхав.
З попередніх фестивалів була кілотонна знімків і аж 6-8 фотозвітів. А з нинішнього репортаж буде скромніший — лише в 4 частинах. І це враховуючи, що фоткав всі авто.
Ну а розпочну огляд з вітчизняних, радянсько-СНДшних легковушок. Серед них були цікавінки!
2. Замість квитків видали паперовий браслет зі штрих-кодом.
3. Замутив селфі.
4. ГАЗ-21 «Волга» «другої серії». Без 21х «Волг» не обходиться жодна авиставка ретро-автомобілів.
5. ГАЗ-21 «третьої серії».
6. Ще один ГАЗ-21 «третьої серії» у незрозумілій комплектації.
7. Люксова версія — ГАЗ-21УС. Хоча олень і молдинг на капоті зайві.
8. Чорна «21-а» «другої серії». «Волжанка» «першої серії» на виставці була. Просто не сфоткав.
9. ГАЗ-М20В «Побєда», знайома по попереднім виставкам.
10. Ще одна ГАЗ-М20В «Побєда».
11. ГАЗ-М20 у версії кабріолет. Раритет, який виставляється з окремою пошаною. Хоча ця машина відома ще з першого OldCarFest (до перейменування на OldCarLand).
12. «24-х» «Волг» було не менше, ніж «21-х».
13. ГАЗ-24 від «Кузницы тест-драйва».
14. ГАЗ-24 («першої серії») без протитуманок.
15. ГАЗ-24 («другої серії», 1977-1985). Модернізація «Волги». На бамперах з'явилися ікла і протитуманки, на передніх крилах — поворотники.
16. ГАЗ-24-02 — універсал на базі ГАЗ-24. Рідкісна модель на виставках. Хоча на попередніх фестивалях виставляли версію аеродромного супроводу.
17. ГАЗ-24-10 (1985-1992) — рестайлінг «другої серії» ГАЗ-24.
18. ГАЗ-3111 — дрібносерійна сучасна модель. Випускали з 2000 по 2002 роки. Всього випустили 424 одиниці. Так що цілком раритет, хоч і сучасний. Вважав, що в Україні таких машин нема.
19. ЗІС-110 (1945-1958). Красивий представницький автомобіль. Хоча і сплагіатили з Packard 180 Touring Sedan 1942.
20. СМЗ-3А (1958-1970) — мотоколяска. Щось середнє між автомобілем і мотоциклом.
В народі називається «Моргуновка» (тому що на ній їздив персонаж, якого грав Моргунов).
21. ЗАЗ-965А.
22. Експортна модифікація — ЗАЗ-965АЕ. В сучасному пофарбуванні. В роки виробництва в «металлік» не фарбували.
23. Ще один експортний «горбатий» в прикольному кольорі.
24. «Звичайний» ЗАЗ-965А в такому ж кольорі.
25. ЗАЗ-968. Бачив, як на виставку заїжджав 968А. А так, «Запорожців» було мало.
26. ЗАЗ-968М.
27. 968М з багажником.
28. ЗАЗ-968М на «євробляхах»:) Конкретно цей автомобіль назвали «Микола Запорожець». Його ввезли з України в Польшу і розмитнили — як звичайний автомобіль, а не музейний. А потім завезли в Україну, і знову розмитнили.
29. А все заради експерименту. Який виявив, що розмитнити б/у машину в Польщі коштує 250 баксів, а в Україні — 3000. Як тут не стати зрадофілом?!
30. ЗАЗ-1102 «Таврія», ранніх проків виробництва (1989-1997). Авто сучасне, проте нині досить рідкісне.
31. По-моєму, на попередніх виставках «Таврій» не було.
32. Москвич-403, якщо не помиляюсь.
33. Москвич сімейства 402/407/403 без чітких ознак певної моделі.
34. Москвич-408.
35. ІЖ-Москвич-412 ранній (1969), в кузові Москвича-408го. До 2014го не здогадувався, що дорестайлінгові «412-і» збирали на ІжМаші.
36. ІЖ-412 ДАІ.
37. Москвич-2140 фейсліфтинговий (1981-1985).
38. Москвич-2141 «Святогор» — раритетний (хоча розповідали, що в Києві бачили багато таких машин) рестайлінг Москвича-2141. Випускали в 1997-2002 рр.
39. ІЖ-21251 «Комбі».
40. На виставці продавали «Жигулі».
41. ВАЗ-2101. Чомусь «копійок» на цій виставці було дуже мало.
42. ВАЗ-2103.
43. Занижений ВАЗ-2103.
44. ВАЗ-2106.
45. Здається, вперше на OldCarLand'і побачив ВАЗ-2121 «Нива».
Прикольно, що Flickr автоматом поставив тег «вантажівка»:)
46. ВАЗ-2109. Авто кінця 1980х-початку 1990х поступово стають старовинними.
47. РАФ-2203, який побачив рік тому в Музеї громадського транспорту.
48. Переїжджав з місця на місце.
49. Чимала кількість машин була тюнінгована. Це засмутило.
Серед радянських і пострадянських авто, представлених на цьому OldCarLand'і найбільше вразили «Москвич-2141 Святогор», ГАЗ-3111, ГАЗ-24-02, «Таврія» і «Нива». Так що все-таки було цікаво.
Далі буде...
1. Осінній «OldCarLand-2018» в «Експоцентрі України».
Що сказати..? Здивувало, що фестиваль займає не всю територію «Експоцентру». По факту вийшло, що автомобілів було дуже мало. Десь 100-150 штук. І при цьому на виставці було багато всього — не тільки автомобілі і автобуси з вантажівками, докупи з мотоциклами, а й комунальна дорожньо-прибиральна техніка, військова бронетехніка. Але по кожній групі машин мало. Надодачу — подорожчала маршрутка (це при недешевому вхідному квитку — 120 грн.).
З гарного — більшість анонсованого ексклюзиву таки побачив. Але не все. Нажаль, не було автобусу АМО-4 і ЗАЗ-1105. Деяких завсєгдатаїв виставки також чомусь не було:( Якби знав, що так вийде, то може б не поїхав.
З попередніх фестивалів була кілотонна знімків і аж 6-8 фотозвітів. А з нинішнього репортаж буде скромніший — лише в 4 частинах. І це враховуючи, що фоткав всі авто.
Ну а розпочну огляд з вітчизняних, радянсько-СНДшних легковушок. Серед них були цікавінки!
2. Замість квитків видали паперовий браслет зі штрих-кодом.
3. Замутив селфі.
4. ГАЗ-21 «Волга» «другої серії». Без 21х «Волг» не обходиться жодна авиставка ретро-автомобілів.
5. ГАЗ-21 «третьої серії».
6. Ще один ГАЗ-21 «третьої серії» у незрозумілій комплектації.
7. Люксова версія — ГАЗ-21УС. Хоча олень і молдинг на капоті зайві.
8. Чорна «21-а» «другої серії». «Волжанка» «першої серії» на виставці була. Просто не сфоткав.
9. ГАЗ-М20В «Побєда», знайома по попереднім виставкам.
10. Ще одна ГАЗ-М20В «Побєда».
11. ГАЗ-М20 у версії кабріолет. Раритет, який виставляється з окремою пошаною. Хоча ця машина відома ще з першого OldCarFest (до перейменування на OldCarLand).
12. «24-х» «Волг» було не менше, ніж «21-х».
13. ГАЗ-24 від «Кузницы тест-драйва».
14. ГАЗ-24 («першої серії») без протитуманок.
15. ГАЗ-24 («другої серії», 1977-1985). Модернізація «Волги». На бамперах з'явилися ікла і протитуманки, на передніх крилах — поворотники.
16. ГАЗ-24-02 — універсал на базі ГАЗ-24. Рідкісна модель на виставках. Хоча на попередніх фестивалях виставляли версію аеродромного супроводу.
17. ГАЗ-24-10 (1985-1992) — рестайлінг «другої серії» ГАЗ-24.
18. ГАЗ-3111 — дрібносерійна сучасна модель. Випускали з 2000 по 2002 роки. Всього випустили 424 одиниці. Так що цілком раритет, хоч і сучасний. Вважав, що в Україні таких машин нема.
19. ЗІС-110 (1945-1958). Красивий представницький автомобіль. Хоча і сплагіатили з Packard 180 Touring Sedan 1942.
20. СМЗ-3А (1958-1970) — мотоколяска. Щось середнє між автомобілем і мотоциклом.
В народі називається «Моргуновка» (тому що на ній їздив персонаж, якого грав Моргунов).
21. ЗАЗ-965А.
22. Експортна модифікація — ЗАЗ-965АЕ. В сучасному пофарбуванні. В роки виробництва в «металлік» не фарбували.
23. Ще один експортний «горбатий» в прикольному кольорі.
24. «Звичайний» ЗАЗ-965А в такому ж кольорі.
25. ЗАЗ-968. Бачив, як на виставку заїжджав 968А. А так, «Запорожців» було мало.
26. ЗАЗ-968М.
27. 968М з багажником.
28. ЗАЗ-968М на «євробляхах»:) Конкретно цей автомобіль назвали «Микола Запорожець». Його ввезли з України в Польшу і розмитнили — як звичайний автомобіль, а не музейний. А потім завезли в Україну, і знову розмитнили.
29. А все заради експерименту. Який виявив, що розмитнити б/у машину в Польщі коштує 250 баксів, а в Україні — 3000. Як тут не стати зрадофілом?!
30. ЗАЗ-1102 «Таврія», ранніх проків виробництва (1989-1997). Авто сучасне, проте нині досить рідкісне.
31. По-моєму, на попередніх виставках «Таврій» не було.
32. Москвич-403, якщо не помиляюсь.
33. Москвич сімейства 402/407/403 без чітких ознак певної моделі.
34. Москвич-408.
35. ІЖ-Москвич-412 ранній (1969), в кузові Москвича-408го. До 2014го не здогадувався, що дорестайлінгові «412-і» збирали на ІжМаші.
36. ІЖ-412 ДАІ.
37. Москвич-2140 фейсліфтинговий (1981-1985).
38. Москвич-2141 «Святогор» — раритетний (хоча розповідали, що в Києві бачили багато таких машин) рестайлінг Москвича-2141. Випускали в 1997-2002 рр.
39. ІЖ-21251 «Комбі».
40. На виставці продавали «Жигулі».
41. ВАЗ-2101. Чомусь «копійок» на цій виставці було дуже мало.
42. ВАЗ-2103.
43. Занижений ВАЗ-2103.
44. ВАЗ-2106.
45. Здається, вперше на OldCarLand'і побачив ВАЗ-2121 «Нива».
Прикольно, що Flickr автоматом поставив тег «вантажівка»:)
46. ВАЗ-2109. Авто кінця 1980х-початку 1990х поступово стають старовинними.
47. РАФ-2203, який побачив рік тому в Музеї громадського транспорту.
48. Переїжджав з місця на місце.
49. Чимала кількість машин була тюнінгована. Це засмутило.
Серед радянських і пострадянських авто, представлених на цьому OldCarLand'і найбільше вразили «Москвич-2141 Святогор», ГАЗ-3111, ГАЗ-24-02, «Таврія» і «Нива». Так що все-таки було цікаво.
Далі буде...
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
1. Коли я бачу нові авто, або вірніше сказати - авто з майже ідеальним лако-фарбовим покриттям, в мене аж мурашки. Все думаю, ну як вони їх так зберегли! В ті роки коли вони продавалися не можна ж було купити і не їздити.
2. Чому у всіх однаково побілені покришки?
3. Все ж таки зручніше прочитати про щось, а потім подивитися, а не подивитися, а потім прочитати. Ну як на мене.
4. Ти не уявляешь скільки Таврій і як вони популярні. Це я тобі як модератор форуму таврія.орг.юей кажу.
Все ж таки Жигулі класика і Ніва - класні автівки, для своїх потреб.
no subject
А в основному, їх перефарбовують і натирають лаком.
2. Ободи на колесах? Так це вайтволли. Мабуть, для краси ставлять.
3. Підписи під, а не над знімками — це традиція.