![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
maxiwell Як не дивно, 10 жовтня 2015 парад трамваїв у Києві відбувся вдруге. Нагадаю, перший трамвайний парад відбувся рік тому. Що ж, можливо така виставка буде щорічною. Що цікаво, місце проведення — те саме (масив Оболонь). Час проведення також припав на жовтень. Тому очікував, що буде минулорічна програма. Роздумував: їхати чи нудьгувати вдома? Але все ж таки поїхав.
Виявилось, що цього року трамвайний парад відрізнявся від попереднього. По-перше, були представлені нові трамваї, яких не було в 2014 році. І навіть один вагон, який виявився несподіванкою. По-друге, саму виставку зняв трохи інакше, ніж минулого року. Так що можна сміливо дивитись. Якщо й буде відчуття «дежавю», то від однакових місця проведення і пори року.
1. З погодою не пощастило — день видався сонячним, тож фотографувати було складно.
Частина трамваїв були вже відомі з попередьного параду, але були й нові. От як цей БКМ/Богдан. Однак програма заходу була такою ж, як і рік тому: виставка вагонів (в т.ч., показ салонів), оркестр з концертом і від'їзд трамваїв у депо (який і можна назвати парадом). На виставку прийшли багато київських шанувальників громадського транспорту. Тож парад — ще одна можливість зустріти колег по захопленню. А от перехожі дивувались і запитували: «А що це такие? Чому стільки трамваїв?». Хоча захід заздалегідь анонсували по радіо. Оскільки приїхав завчасно, то доки поприїздили друзі, я спокійно пофоткав вагони і салони.
Цього разу виставка розтяглася майже до Оболонського проспекту.
2. Tatra T6 №001 — трамвай-кафе, знайомий не тільки по минулорічному параду трамваїв. Вагон відомиий усім, хто цікавиться київським транспортом.
Салон показував минулого року, тому на цей раз у вагон не заходив.
3. Tatra T3SU №5839 — попередниця моделі Tatra T6. Поширена в усьому світі модель. Багато таких трамваїв і у Києві. Минулого року привозили чехословацьку версію. Цього разу окрім неї привезли ще й звичайну, радянську.
Однак вагон розфарбований картиною.
4. З іншого боку розмальований інакше. Зліва — Андріївська церка, зправа — Володимирська гірка.
5. Салон. Минулого року в вагон T3SUCS не заходив, тож показую салон Tatra T3SU. Він перероблений, із пластмасовими антивандальними сидіннями. В оригінальному вигляді салонів напевно не лишилося.
6. Tatra T3SUCS (№5546). Модифікація Т3 для Чехословакії. Минулого року така модель вже демонструвалася (хоча був інший вагон). Але цікаво порівняти зі «звичайною» Татрою Т3.
7. Світлотехніка не така, як на наших вагонах. Можливо це через те, що вагон пізніх років випуску (1989р.), а може це після капремонту.
8. Салон. Сидінь щось зовсім мало.
9. 71-154М-К (раныше думали, що модель 71-154М) №450. Новинка виставки. Трисекційний трамвай.
Російський трамвай. В Києві такий один. 2009 року виробництва. І того ж року привезли до столиці. Але мені трапився вперше.
10. Вид ззаду.
Ну шо, ніби симпатичний.
11. Низькопідлоговий, що добре.
До речі, цікаве розташування дверей. Могли б вже зробити двері поруч одні від одних.
12. Салон. У порівнянні з київськими «Кобрами» краще, але східці є. (Вигляд на передню секцію).
13. Вигляд на заднью і середню секції.
14. А це Богдан TR843, який насправді білоруський БКМ-843. Он, навіть значок БКМівський. Ще одна прем'єра цьогорічного параду (хоча модель також давно у Києві).
Погано, що проти сонця, бо нормально важко сфоткати.
15. Богдан TR843 (БКМ-843) №701. Трисекційний вагон. Симпатичний! Дуже сподобався як дизайн, так і салон.
16. Поглянемо у салон. Зпереду незвичне розташування сидінь, як у метро.
17. Салон повністю низькопідлоговий. З-поміж усіх трамваїв БКМ-843 сподобався найбільше.
18. Що ще незвичного — так це розсувні двері.
19. K3R-NNP №550. Його я вже фоткав рік тому. Якраз у такому ракурсі. Так що є легке відчуття «дежавю». А що зробиш? Вагон й минулого року стояв на цьому місці.
Через дивний вигляд трамвай отримав прізвисько «коник» («кузнечик» — російською).
20. Салон я вже минулого разу показував. Але тепер люди не лізли в кадр і можна було спокіійно відзняти інтер'єр без людей.
21. Раптово! Електронний компостер. Минулого разу, здається, його тут не було.
А про компостер розповідав в другому звіті про Автобусний парк №6.
22. T3UA-3 «Каштан» №601. Одинарна версія трамваю T3UA. Зроблений в Україні з трамваю Tatra T3SU.
І тут дежавю! І ракурс той самий, що рік тому. Але уважний глядач помітить, что на минулорічному параді був вагон №605.
23. Салон. Аналогічно з попереднім трамваєм: салон вже показував, але пощастило сфотографувати без людей.
24. М-2М. Репліка ретро-трамваю (тому на табличці був відсутній рік виробництва). Екскурсійний.
На цьому параді не пощастило з освітленням — вагон був весь у тіні, так що фото вийшло поганої якості. Ну і ледве вдалося зняти без людей в кадрі.
25. Зате цього разу пощастило залізти всередину вагону.
26. Конка. Предвістник трамваю — пасажирський вагон, який тягли коні.
Сфотав з другої сторони, щоб не перегукувався з минулорічним звітом. Про нього показувати особливо нема чого — салон відкритий, тож все на виду.
А тепер несподіванка! Польський (справжній європейський!) вагон фірми Pesa! Який засекречено завезли напередодні виставки. Більшість шанувальників громадського транспорту навіть не здогадувались, що такий трамвай колись з'явиться у Києві. Всі були в шоці! Біля вагону було багато людей, так що довелося трохи зачекати, поки можна було нормально відзняти.
27. Pesa Foxtrot. Але, як не дивно, цей трьосекційний трамвай має експортну «російську» назву — 71-414К. Чому пояки вирішили показати в Україні трамвай з російською назвою — незрозуміло.
Між іншим, спершу якраз і подумав, що вагон планувався для Москви. Бо пофарбування — новомосковське (в Москві громадський транспорт почали фарбувати в синій колір). Тим паче, там їздять такі трамваї під назвою 71-414, хоч вироблені не в Усть-Катаві, а в Польщі. Але знавці електртранспорту кажуть, що вагон не обов'язково міг бути призначений для продажу Москві. От тільки назва дивує. Ну добре, чудеса маркетингу інколи важко зрозуміти. У нас теж зуміли білоруський БКМ зробити українським Богданом.
28. Задня частина. З цього ракурсу не заважали фоткати.
Візерунок з вишиванки прикольно виглядає.
29. Напівпантограф з подвійною вставкою. На одинарних вагонах вставка одинарна.
30. З радістю б подивились на салон, але двері були зачинені. Жаль... По теліку розказували, що на виставці презентували цей трамвай і його оцінювали можновладці. Як завжди, казали, что закуплять такі вагони. Ги-ги! Коли це буде..?
В порівнянням з Pesa українські та російські трамваї виглядають застарілими.
31. T3UA (або K3R-N) №408. Трисекційний, київського виробництва. Зроблений із двох вагонів Tatra T3SU. Минулого року був інший вагон.
Нажаль, повністю не вдалося сфоткати. Та й я такий трамвай показував вже багато разів.
32. Салон. Дуже схожий на одинарну версію, T3UA-3.
33. Але салон незручний, бо рівень підлоги різний. Он бачите, які перепади висот:)
34. К1М (№543) + К1 (№324). Минулого року сфоткав краще. А це, через зйомку проти сонця вмйшло не дуже. А К1 взагалі не відзняв.
35. Ось що значить напівнизька підлога! Цікаво, що заважало зробити вагон якщо не повністю низькопідлоговим, то хоча б з підлогою на одному рівні?
36. Компостер. Кажуть, що древній, але на всьому транспорті такі.
37. К1М8 — трисекційна модифікація трамваю К1.
Трамваї К1 називають «Татрошлаком» (через те, що виробляються на базі застарілої моделі Tatra T6. Зате трамвай — вітчизняний!).
38. Салон К1М8. Більш детально показував минулого року. Однак тут також пощастило сфотографувати без людей.
39. Трохи відволічемося від трамваїв. І звернемо увагу на розважальну програму. Як і рік тому, була сцена.
40. І оркестр.
Ну от ніби і все. Хоча... Сходили ще в одне місце, яке не вдалося ретельно дослідити рік тому. Знову дежавю... Але то зовсім інша історія.
Стомилися? Потерпіть ще трошки. Бо попереду — сам парад трамваїв. З другом вирішили пофоткати трамваї нормально, без людей у кадрі. Довелося трохи почекати.
41. Біля розвилки (пожежного депо) стояла спецтехніка, що мала відношення до параду трамваїв. Напевне на всякий випадок.
42. Кран, який минулого року не вдалося нормально пофоткати.
43. ЗІЛ трамвайщиків.
44. ГАЗ-53 аварійна контактної мережі. оО! Будку нову зробили і машину перефарбували!
Стоїмо чекаємо... Вибираємо зручне місце для фотографування. Один ипішов далі фоткати, ну а для нас і тут зручне місце. Якраз по сонцю.
45. А от і трамваї повертаються до депо. Тим-то і відрізняється фотозвіт від минулорічного.
І ще хтось вирішив пофоткати. Ну що, рахуємо вагони?
46. Pesa Foxtrot / 71-414К.
Отак! І спокійно сфоткав. На виставці це було майже неможливо. (Перший.)
47. 2М-2 №1892, ретро-вагон репліка.
Теж спокійно можна було сфотати. І по сонцю. Тільки щось з балансом білого намудрив. (Другий.)
48. Tatra T3SUCS №5546. (Третій трамвай.)
49. К1М №543 у зчепці з К1 №324. (Четвертий.)
50. К1 №324.
Нарешті нормально сфоткав! (П'ятий вагон. Бо рахують не по кількості самостійних вагонів, а по вагонам (навіть поєданих у системи).)
51. T3UA (K3R-N) №408.
І тут сфоткав повністю. (Шостий.)
52. К1М8 №503.
(Сьомий.)
53. T3UA-3 №601.
(Восьмий.)
54. K3R-NNP №550.
(Дев'ятий.)
55. Богдан TR843 (БКМ-843) №701
(Десятий.)
56. 71-154М-К №450.
(Одинадцятий.)
57. Tatra T3SU №5839.
58. Tatra T6 №001 трамвай-кафе.
Виходить, було 13 вагонів. Хоча ні. Конку забув. Виходить, 14.
Навіть по кількості фото співпало з минулорічним звітом. Однак і виставка була трохи іншою. І сфотографував по-іншому. А ще, зустрівся з друзями і просто прогулявся. І після параду трамваїв сходив на виставку кішок. Але про це — наступного разу.
Виявилось, що цього року трамвайний парад відрізнявся від попереднього. По-перше, були представлені нові трамваї, яких не було в 2014 році. І навіть один вагон, який виявився несподіванкою. По-друге, саму виставку зняв трохи інакше, ніж минулого року. Так що можна сміливо дивитись. Якщо й буде відчуття «дежавю», то від однакових місця проведення і пори року.
1. З погодою не пощастило — день видався сонячним, тож фотографувати було складно.
Частина трамваїв були вже відомі з попередьного параду, але були й нові. От як цей БКМ/Богдан. Однак програма заходу була такою ж, як і рік тому: виставка вагонів (в т.ч., показ салонів), оркестр з концертом і від'їзд трамваїв у депо (який і можна назвати парадом). На виставку прийшли багато київських шанувальників громадського транспорту. Тож парад — ще одна можливість зустріти колег по захопленню. А от перехожі дивувались і запитували: «А що це такие? Чому стільки трамваїв?». Хоча захід заздалегідь анонсували по радіо. Оскільки приїхав завчасно, то доки поприїздили друзі, я спокійно пофоткав вагони і салони.
Цього разу виставка розтяглася майже до Оболонського проспекту.
2. Tatra T6 №001 — трамвай-кафе, знайомий не тільки по минулорічному параду трамваїв. Вагон відомиий усім, хто цікавиться київським транспортом.
Салон показував минулого року, тому на цей раз у вагон не заходив.
3. Tatra T3SU №5839 — попередниця моделі Tatra T6. Поширена в усьому світі модель. Багато таких трамваїв і у Києві. Минулого року привозили чехословацьку версію. Цього разу окрім неї привезли ще й звичайну, радянську.
Однак вагон розфарбований картиною.
4. З іншого боку розмальований інакше. Зліва — Андріївська церка, зправа — Володимирська гірка.
5. Салон. Минулого року в вагон T3SUCS не заходив, тож показую салон Tatra T3SU. Він перероблений, із пластмасовими антивандальними сидіннями. В оригінальному вигляді салонів напевно не лишилося.
6. Tatra T3SUCS (№5546). Модифікація Т3 для Чехословакії. Минулого року така модель вже демонструвалася (хоча був інший вагон). Але цікаво порівняти зі «звичайною» Татрою Т3.
7. Світлотехніка не така, як на наших вагонах. Можливо це через те, що вагон пізніх років випуску (1989р.), а може це після капремонту.
8. Салон. Сидінь щось зовсім мало.
9. 71-154М-К (раныше думали, що модель 71-154М) №450. Новинка виставки. Трисекційний трамвай.
Російський трамвай. В Києві такий один. 2009 року виробництва. І того ж року привезли до столиці. Але мені трапився вперше.
10. Вид ззаду.
Ну шо, ніби симпатичний.
11. Низькопідлоговий, що добре.
До речі, цікаве розташування дверей. Могли б вже зробити двері поруч одні від одних.
12. Салон. У порівнянні з київськими «Кобрами» краще, але східці є. (Вигляд на передню секцію).
13. Вигляд на заднью і середню секції.
14. А це Богдан TR843, який насправді білоруський БКМ-843. Он, навіть значок БКМівський. Ще одна прем'єра цьогорічного параду (хоча модель також давно у Києві).
Погано, що проти сонця, бо нормально важко сфоткати.
15. Богдан TR843 (БКМ-843) №701. Трисекційний вагон. Симпатичний! Дуже сподобався як дизайн, так і салон.
16. Поглянемо у салон. Зпереду незвичне розташування сидінь, як у метро.
17. Салон повністю низькопідлоговий. З-поміж усіх трамваїв БКМ-843 сподобався найбільше.
18. Що ще незвичного — так це розсувні двері.
19. K3R-NNP №550. Його я вже фоткав рік тому. Якраз у такому ракурсі. Так що є легке відчуття «дежавю». А що зробиш? Вагон й минулого року стояв на цьому місці.
Через дивний вигляд трамвай отримав прізвисько «коник» («кузнечик» — російською).
20. Салон я вже минулого разу показував. Але тепер люди не лізли в кадр і можна було спокіійно відзняти інтер'єр без людей.
21. Раптово! Електронний компостер. Минулого разу, здається, його тут не було.
А про компостер розповідав в другому звіті про Автобусний парк №6.
22. T3UA-3 «Каштан» №601. Одинарна версія трамваю T3UA. Зроблений в Україні з трамваю Tatra T3SU.
І тут дежавю! І ракурс той самий, що рік тому. Але уважний глядач помітить, что на минулорічному параді був вагон №605.
23. Салон. Аналогічно з попереднім трамваєм: салон вже показував, але пощастило сфотографувати без людей.
24. М-2М. Репліка ретро-трамваю (тому на табличці був відсутній рік виробництва). Екскурсійний.
На цьому параді не пощастило з освітленням — вагон був весь у тіні, так що фото вийшло поганої якості. Ну і ледве вдалося зняти без людей в кадрі.
25. Зате цього разу пощастило залізти всередину вагону.
26. Конка. Предвістник трамваю — пасажирський вагон, який тягли коні.
Сфотав з другої сторони, щоб не перегукувався з минулорічним звітом. Про нього показувати особливо нема чого — салон відкритий, тож все на виду.
А тепер несподіванка! Польський (справжній європейський!) вагон фірми Pesa! Який засекречено завезли напередодні виставки. Більшість шанувальників громадського транспорту навіть не здогадувались, що такий трамвай колись з'явиться у Києві. Всі були в шоці! Біля вагону було багато людей, так що довелося трохи зачекати, поки можна було нормально відзняти.
27. Pesa Foxtrot. Але, як не дивно, цей трьосекційний трамвай має експортну «російську» назву — 71-414К. Чому пояки вирішили показати в Україні трамвай з російською назвою — незрозуміло.
Між іншим, спершу якраз і подумав, що вагон планувався для Москви. Бо пофарбування — новомосковське (в Москві громадський транспорт почали фарбувати в синій колір). Тим паче, там їздять такі трамваї під назвою 71-414, хоч вироблені не в Усть-Катаві, а в Польщі. Але знавці електртранспорту кажуть, що вагон не обов'язково міг бути призначений для продажу Москві. От тільки назва дивує. Ну добре, чудеса маркетингу інколи важко зрозуміти. У нас теж зуміли білоруський БКМ зробити українським Богданом.
28. Задня частина. З цього ракурсу не заважали фоткати.
Візерунок з вишиванки прикольно виглядає.
29. Напівпантограф з подвійною вставкою. На одинарних вагонах вставка одинарна.
30. З радістю б подивились на салон, але двері були зачинені. Жаль... По теліку розказували, що на виставці презентували цей трамвай і його оцінювали можновладці. Як завжди, казали, что закуплять такі вагони. Ги-ги! Коли це буде..?
В порівнянням з Pesa українські та російські трамваї виглядають застарілими.
31. T3UA (або K3R-N) №408. Трисекційний, київського виробництва. Зроблений із двох вагонів Tatra T3SU. Минулого року був інший вагон.
Нажаль, повністю не вдалося сфоткати. Та й я такий трамвай показував вже багато разів.
32. Салон. Дуже схожий на одинарну версію, T3UA-3.
33. Але салон незручний, бо рівень підлоги різний. Он бачите, які перепади висот:)
34. К1М (№543) + К1 (№324). Минулого року сфоткав краще. А це, через зйомку проти сонця вмйшло не дуже. А К1 взагалі не відзняв.
35. Ось що значить напівнизька підлога! Цікаво, що заважало зробити вагон якщо не повністю низькопідлоговим, то хоча б з підлогою на одному рівні?
36. Компостер. Кажуть, що древній, але на всьому транспорті такі.
37. К1М8 — трисекційна модифікація трамваю К1.
Трамваї К1 називають «Татрошлаком» (через те, що виробляються на базі застарілої моделі Tatra T6. Зате трамвай — вітчизняний!).
38. Салон К1М8. Більш детально показував минулого року. Однак тут також пощастило сфотографувати без людей.
39. Трохи відволічемося від трамваїв. І звернемо увагу на розважальну програму. Як і рік тому, була сцена.
40. І оркестр.
Ну от ніби і все. Хоча... Сходили ще в одне місце, яке не вдалося ретельно дослідити рік тому. Знову дежавю... Але то зовсім інша історія.
Стомилися? Потерпіть ще трошки. Бо попереду — сам парад трамваїв. З другом вирішили пофоткати трамваї нормально, без людей у кадрі. Довелося трохи почекати.
41. Біля розвилки (пожежного депо) стояла спецтехніка, що мала відношення до параду трамваїв. Напевне на всякий випадок.
42. Кран, який минулого року не вдалося нормально пофоткати.
43. ЗІЛ трамвайщиків.
44. ГАЗ-53 аварійна контактної мережі. оО! Будку нову зробили і машину перефарбували!
Стоїмо чекаємо... Вибираємо зручне місце для фотографування. Один ипішов далі фоткати, ну а для нас і тут зручне місце. Якраз по сонцю.
45. А от і трамваї повертаються до депо. Тим-то і відрізняється фотозвіт від минулорічного.
І ще хтось вирішив пофоткати. Ну що, рахуємо вагони?
46. Pesa Foxtrot / 71-414К.
Отак! І спокійно сфоткав. На виставці це було майже неможливо. (Перший.)
47. 2М-2 №1892, ретро-вагон репліка.
Теж спокійно можна було сфотати. І по сонцю. Тільки щось з балансом білого намудрив. (Другий.)
48. Tatra T3SUCS №5546. (Третій трамвай.)
49. К1М №543 у зчепці з К1 №324. (Четвертий.)
50. К1 №324.
Нарешті нормально сфоткав! (П'ятий вагон. Бо рахують не по кількості самостійних вагонів, а по вагонам (навіть поєданих у системи).)
51. T3UA (K3R-N) №408.
І тут сфоткав повністю. (Шостий.)
52. К1М8 №503.
(Сьомий.)
53. T3UA-3 №601.
(Восьмий.)
54. K3R-NNP №550.
(Дев'ятий.)
55. Богдан TR843 (БКМ-843) №701
(Десятий.)
56. 71-154М-К №450.
(Одинадцятий.)
57. Tatra T3SU №5839.
58. Tatra T6 №001 трамвай-кафе.
Виходить, було 13 вагонів. Хоча ні. Конку забув. Виходить, 14.
Навіть по кількості фото співпало з минулорічним звітом. Однак і виставка була трохи іншою. І сфотографував по-іншому. А ще, зустрівся з друзями і просто прогулявся. І після параду трамваїв сходив на виставку кішок. Але про це — наступного разу.
