Новая платформа "Тарасовка"
Nov. 11th, 2012 22:40![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
maxiwellС утра выдался непривычный для ноября погожий, солнечный день и я решил посмотреть на новую ж/д платформу и узнать, что сделали со старой. Открытие новой платформы может и не самое значимое событие, но с железной дорогой связаны студенческие годы - поездки в университет, а потом и на работы. Не один год отъездил. Это сейчас маршрутками пользуюсь, а раньше в Киев - только на электричке. Эх, столько воспоминаний!
В июле этого года начали строить новую платформу "Тарасовка" Киевского направления. С чем это было связано, неизвестно. Вероятнее всего, это сделано во избежание перекрёстного потока пешеходов через железную дорогу и переезд. Теперь для перехода с одной платформы на другую не нужно пересекать автомобильную дорогу. Платформу сделали по-простому, без изысков, но достаточно быстро. Покрытие - из тротуарной плитки. Асфальтовые платформы нынче не строят.
1. Пока выбирал подходящие кадры для съёмки заметил приближающююся дрезину-кран. Естественно, сфотографировал:)
Ну а продолжу фотообзор со старой платформы Фастовского направления. Её не перестроили, но облагородили. Поставили скамейки.
2. Платформа "Тарасовка" Фастовского направления. Вдалеке отъезжает та самая ремонтная дрезина.
3. Поставили скамейки, а навесов как не было, так и нет.
4. Указатель расстояний. От Москвы 875 км.. От Одессы (с другой стороны таблички) - 826, если не ошибаюсь.
5. Положили новые рельсы и шпалы. И заменили щебень.
6. Возле Фастовской платформы лежат новые шпалы.
7. Общий вид на обе платформы. Слева на снимке - Фастовского направления. Справа - новая, Киевского направления.
8. Новая платформа "Тарасовка". Уже работает.
9. А вот турникеты пока ещё не подключили. Поэтому билеты проверяет контролёр.
Несмотря на выходной день, на платформе много людей.
Глянем на старую платформу Киевского направления. А её начали разбирать.
10. Часть платформы разваляли.
11. Здание кассы и зала ожидания рабочие разбирают по кирпичикам (в кадр не попали).
12. Деструктивный пейзаж.
13. Билетная касса и зал ожидания.
14. Дальнюю часть посадочной платформы почти полностью разобрали.
15. И вдалеке дрезина и люди, которые переходят железную дорогу.
16. Раньше там был подъём на киевскую платформу. Естественно, нелегальный — в обход контролёров. Ну и чтоб не обходить вокруг базара.
В качестве бонуса - ещё пару снимков, как было раньше.
17. Раньше платформы были по разные стороны от переезда.
18. Строительство платформы. Откопал фото!
Слева - Боярка, по правую сторону от переезда - село Тарасовка.
19. Вид с фастовской платформы на киевскую платформу. Тут видно, что киевская платформа, как и фастовская, располагалась в кривой.
(Автор фото - Анатолий Гончаров. Лицензия: CC-BY-SA 3.0. Оригинал снимка.)
20. Киевская платформа в 2011м году, когда она ещё действовала.
(Автор фото - Анатолий Гончаров. Лицензия: CC-BY-SA 3.0. Оригинал снимка.)
21. Павильон и билетные кассы.
Между прочим, кассы обслуживали не только киевскую, но и фастовскую платформу. Можете представить, как было неудобно бегать за билетами.
(Автор фото - Анатолий Гончаров. Лицензия: CC-BY-SA 3.0. Оригинал снимка.)
Судя по темпам разборки, к зиме от старой платформы не останется и следа. А так, будут хотя бы фотки и воспоминания.
В июле этого года начали строить новую платформу "Тарасовка" Киевского направления. С чем это было связано, неизвестно. Вероятнее всего, это сделано во избежание перекрёстного потока пешеходов через железную дорогу и переезд. Теперь для перехода с одной платформы на другую не нужно пересекать автомобильную дорогу. Платформу сделали по-простому, без изысков, но достаточно быстро. Покрытие - из тротуарной плитки. Асфальтовые платформы нынче не строят.
1. Пока выбирал подходящие кадры для съёмки заметил приближающююся дрезину-кран. Естественно, сфотографировал:)
Ну а продолжу фотообзор со старой платформы Фастовского направления. Её не перестроили, но облагородили. Поставили скамейки.
2. Платформа "Тарасовка" Фастовского направления. Вдалеке отъезжает та самая ремонтная дрезина.
3. Поставили скамейки, а навесов как не было, так и нет.
4. Указатель расстояний. От Москвы 875 км.. От Одессы (с другой стороны таблички) - 826, если не ошибаюсь.
5. Положили новые рельсы и шпалы. И заменили щебень.
6. Возле Фастовской платформы лежат новые шпалы.
7. Общий вид на обе платформы. Слева на снимке - Фастовского направления. Справа - новая, Киевского направления.
8. Новая платформа "Тарасовка". Уже работает.
9. А вот турникеты пока ещё не подключили. Поэтому билеты проверяет контролёр.
Несмотря на выходной день, на платформе много людей.
Глянем на старую платформу Киевского направления. А её начали разбирать.
10. Часть платформы разваляли.
11. Здание кассы и зала ожидания рабочие разбирают по кирпичикам (в кадр не попали).
12. Деструктивный пейзаж.
13. Билетная касса и зал ожидания.
14. Дальнюю часть посадочной платформы почти полностью разобрали.
15. И вдалеке дрезина и люди, которые переходят железную дорогу.
16. Раньше там был подъём на киевскую платформу. Естественно, нелегальный — в обход контролёров. Ну и чтоб не обходить вокруг базара.
В качестве бонуса - ещё пару снимков, как было раньше.
17. Раньше платформы были по разные стороны от переезда.
18. Строительство платформы. Откопал фото!
Слева - Боярка, по правую сторону от переезда - село Тарасовка.
19. Вид с фастовской платформы на киевскую платформу. Тут видно, что киевская платформа, как и фастовская, располагалась в кривой.
(Автор фото - Анатолий Гончаров. Лицензия: CC-BY-SA 3.0. Оригинал снимка.)
20. Киевская платформа в 2011м году, когда она ещё действовала.
(Автор фото - Анатолий Гончаров. Лицензия: CC-BY-SA 3.0. Оригинал снимка.)
21. Павильон и билетные кассы.
Между прочим, кассы обслуживали не только киевскую, но и фастовскую платформу. Можете представить, как было неудобно бегать за билетами.
(Автор фото - Анатолий Гончаров. Лицензия: CC-BY-SA 3.0. Оригинал снимка.)
Судя по темпам разборки, к зиме от старой платформы не останется и следа. А так, будут хотя бы фотки и воспоминания.
