Скромная коллекция
Feb. 13th, 2013 14:47![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
maxiwellСовсем забыл, а ведь скоро исполнится не только личный юбилей, но и 3 года как начал коллекционировать масштабные модельки авто. И закончил...
Началось всё с "Автолегенд СССР", подаренных на День рождения. Долго думали что подарить и что хочу в подарок - а тут как раз подвернулась журнальная серия с приложением в виде масштабной копии автомобиля. Дальше, как говорится, "пошло-поехало". Дело то нехитрое, хоть и новое.Тем более, каждый из нас что-то коллекционировал или коллекционирует. Видимо, коллекционирование в крови у человека)
1.1й и 2й "этажи" экспозиции.
Начиналось всё с "Автолегенд СССР". Так начинали многие коллекционеры-новички. Потом стал дополнять бюджетными модельными и игрушечными сериями. Ну и изредка можно было побаловать эксклюзивом или премиум моделями. Кроме моделей отечественных машин появились модели зарубежных авто. И вот настал тот час, когда коллекция почти переполниласть, а желание продолжать коллекционирование исчезло. Почему? Ниже расскажу об нюансах, связанных с этим хобби.
Коллекционирование - это удовольствие не из дешёвых. Поэтому часто задавался вопросом: "Зачем это надо?" Слышал от коллекционеров со стажем, что если нет возможности покупать дорогие модели, то лучше вообще ничего не покупать. Мол, ширпотреб не стоит внимания. Хотя сами при этом покупали "журнальные" модели. А что делать, если хочется?
Ассортимент недорогих моделек весьма скромный, охват модельного ряда зачастую неполный. Так что без дорогих приобритений не обойтись. Поэтому стабильного заработка мало.
2. Фургоны, микроавтобусы и грузовики.
Тематика коллекции также важна. Ведь машины бывают разные: легковые, фургоны, микроавтобусы, автобусы, грузовые. Разных стран изготовления: отечественные и зарубежные. Разных годов выпуска. АП "объять необъятное" не хватит ни денег, ни места на полках.
3.
Место, где будут храниться модельки также немаловажный аспект. Модельки тоже требуют жилплощади. Сервант должен быть удобным и желательно без щелей. Это уже посложнее. Можно, конечно, хранить коллекцию и в коробках в кладовке, но это не комильфо.
Ну и коллекция постоянно дожна пополняться. Вернее, не должна, а будет пополняться. Как писал один коллекционер: "Покупаешь, любуешься, ставишь на полку. И забыл. Покупаешь ещё одну. И т.д."
4. Современные иномарки.
Уборка. Увы, пыль неизбежно появляется везде, поэтому переодически нужно сдувать пылинки. Когда коллекция небольшая это несложно. Но если моделек много, то уборка - дело хлопотное. Пыль скапливается и в труднодоступных местах, откуда вычистить без разборки машинок невозможно.
К тому же, если небрежно вытирать пыль, можно отламать запчасти.
5. "Запасник". То, что не влазит на полки.
Качество - тоже немаловажный аспект. Несмотря на то, что модельки - товар без срока годности, производители умудряются "нахимичить" так, что краска вздувается, покрышки плавятся, детальки отклеиваются. В самом худшем случае металл может раскрошиться. Этим грешат бюджетные модельки, но часто проблемы могут возникать и у дорогих фирм. Ну а сколы, вмятины - это уже просто неприятные мелочи.
6. Полка с ГАЗами уже переполнена).
7. "Москвичики".
Проблемы могут быть и с покупкой. Модельные магазины расчитаны не на опытных коллекционеров, а на "ламмеров". Официальная торговля будет в любом случае дороже челночной. Поэтому большинство моделей заказывают или в интернет-магазинах, или у коллекционеров, которые привозят модели.
8.
Куда девать коробки? Если складировать, тара может занять столько же места, сколько и сами модели. Одноразовую упаковку, как правило, выбрасывают. А коробочки-боксы надо где-то хранить.
9. Суперкары.
Копийность моделей и соответствие определённому масштабу - это то, что отличает коллекционные модели авто от игрушек. Идеально копийных моделек не бывает. У каждого производителя своя трактовка облика машины. Некоторым удаётся выпустить уменьшенную копию, некоторые клепают пародии.
10.
Коллекционные модели авто могут быть хорошим капиталовложением. Если покупать премиум модельки ограниченного тиража. Они с временем только дорожают. А вот массовые, дешёвые машинки наоборот, только падают в цене.
11. Модели автомобилей Восточного блока.
Немаловажный аспект - кому достанется коллекция? Дети не всегда разделяют увлечения родителей, так что многие коллекции ожидает участь распродаж. Если же нет потомков, то вопрос об целесообразности собирательства возникает ещё чаще.
Не подумайте, что отговариваю от коллекционирования. Просто написал почему мне это увлечение разонравилось. Причём изначально был только финансовый вопрос и собирал по инерции. Но сейчас и складировать негде и передавать некому. Даже пыль перестал вытирать, бо надоело.
Не знаю, может со временем интерес к коллекционированию возобновится, а пока, как и предполагал, ставлю в этом увлечении троеточие.
Началось всё с "Автолегенд СССР", подаренных на День рождения. Долго думали что подарить и что хочу в подарок - а тут как раз подвернулась журнальная серия с приложением в виде масштабной копии автомобиля. Дальше, как говорится, "пошло-поехало". Дело то нехитрое, хоть и новое.Тем более, каждый из нас что-то коллекционировал или коллекционирует. Видимо, коллекционирование в крови у человека)
1.1й и 2й "этажи" экспозиции.
Начиналось всё с "Автолегенд СССР". Так начинали многие коллекционеры-новички. Потом стал дополнять бюджетными модельными и игрушечными сериями. Ну и изредка можно было побаловать эксклюзивом или премиум моделями. Кроме моделей отечественных машин появились модели зарубежных авто. И вот настал тот час, когда коллекция почти переполниласть, а желание продолжать коллекционирование исчезло. Почему? Ниже расскажу об нюансах, связанных с этим хобби.
Коллекционирование - это удовольствие не из дешёвых. Поэтому часто задавался вопросом: "Зачем это надо?" Слышал от коллекционеров со стажем, что если нет возможности покупать дорогие модели, то лучше вообще ничего не покупать. Мол, ширпотреб не стоит внимания. Хотя сами при этом покупали "журнальные" модели. А что делать, если хочется?
Ассортимент недорогих моделек весьма скромный, охват модельного ряда зачастую неполный. Так что без дорогих приобритений не обойтись. Поэтому стабильного заработка мало.
2. Фургоны, микроавтобусы и грузовики.
Тематика коллекции также важна. Ведь машины бывают разные: легковые, фургоны, микроавтобусы, автобусы, грузовые. Разных стран изготовления: отечественные и зарубежные. Разных годов выпуска. АП "объять необъятное" не хватит ни денег, ни места на полках.
3.
Место, где будут храниться модельки также немаловажный аспект. Модельки тоже требуют жилплощади. Сервант должен быть удобным и желательно без щелей. Это уже посложнее. Можно, конечно, хранить коллекцию и в коробках в кладовке, но это не комильфо.
Ну и коллекция постоянно дожна пополняться. Вернее, не должна, а будет пополняться. Как писал один коллекционер: "Покупаешь, любуешься, ставишь на полку. И забыл. Покупаешь ещё одну. И т.д."
4. Современные иномарки.
Уборка. Увы, пыль неизбежно появляется везде, поэтому переодически нужно сдувать пылинки. Когда коллекция небольшая это несложно. Но если моделек много, то уборка - дело хлопотное. Пыль скапливается и в труднодоступных местах, откуда вычистить без разборки машинок невозможно.
К тому же, если небрежно вытирать пыль, можно отламать запчасти.
5. "Запасник". То, что не влазит на полки.
Качество - тоже немаловажный аспект. Несмотря на то, что модельки - товар без срока годности, производители умудряются "нахимичить" так, что краска вздувается, покрышки плавятся, детальки отклеиваются. В самом худшем случае металл может раскрошиться. Этим грешат бюджетные модельки, но часто проблемы могут возникать и у дорогих фирм. Ну а сколы, вмятины - это уже просто неприятные мелочи.
6. Полка с ГАЗами уже переполнена).
7. "Москвичики".
Проблемы могут быть и с покупкой. Модельные магазины расчитаны не на опытных коллекционеров, а на "ламмеров". Официальная торговля будет в любом случае дороже челночной. Поэтому большинство моделей заказывают или в интернет-магазинах, или у коллекционеров, которые привозят модели.
8.
Куда девать коробки? Если складировать, тара может занять столько же места, сколько и сами модели. Одноразовую упаковку, как правило, выбрасывают. А коробочки-боксы надо где-то хранить.
9. Суперкары.
Копийность моделей и соответствие определённому масштабу - это то, что отличает коллекционные модели авто от игрушек. Идеально копийных моделек не бывает. У каждого производителя своя трактовка облика машины. Некоторым удаётся выпустить уменьшенную копию, некоторые клепают пародии.
10.
Коллекционные модели авто могут быть хорошим капиталовложением. Если покупать премиум модельки ограниченного тиража. Они с временем только дорожают. А вот массовые, дешёвые машинки наоборот, только падают в цене.
11. Модели автомобилей Восточного блока.
Немаловажный аспект - кому достанется коллекция? Дети не всегда разделяют увлечения родителей, так что многие коллекции ожидает участь распродаж. Если же нет потомков, то вопрос об целесообразности собирательства возникает ещё чаще.
Не подумайте, что отговариваю от коллекционирования. Просто написал почему мне это увлечение разонравилось. Причём изначально был только финансовый вопрос и собирал по инерции. Но сейчас и складировать негде и передавать некому. Даже пыль перестал вытирать, бо надоело.
Не знаю, может со временем интерес к коллекционированию возобновится, а пока, как и предполагал, ставлю в этом увлечении троеточие.
