maxiwell: High Voltage (Default)
[personal profile] maxiwell
  Продовження розповіді про День відкритих дверей в Історико-експозиційному реставраційному центрі (ІЕРЦ). В першій частині показав занедбану частину музейної експозиції: музейний запасник, що більше нагадує списану техніку в автобусно-тролейбусному парку, і інфраструктуру колишнього автобусного парку. Тепер же розповім про виставкову частину, яка розмістилась в двох ремонтних цехах. Нажаль, там теж не всі експонати у відреставрованому стані. Однак те, що техніка не на ходу, одразу і непомітно - виглядають набагато краще, ніж машини, виставлені надворі. Тому вважаю, що друга частина огляду більше цивільна, ніж сталкерська.

  В цехах були виставлені як експонати комунального Музею громадського транспорту, так і приватні автобуси, легковушки і навіть вантажівки. Не знаю, на яких умовах співпрацюють автомобільний ретро-клуб OldCarService і музей, але техніка приватних колекціонерів виглядає більш доглянутою, ніж музейні експонати. І взагалі, за півтора роки, відтоді як до ремонтно-автобусного парку перевезли техніку, реставрація так і не розпочалася. Начебто, через бюрократичну тяговину. Однак складається враження, що керівництво музею не хоче займатися відновленням експонатів, бо на це треба виділяти гроші. А в автомобільному клубі немає змоги за власні кошти ремонтувати чужу техніку. Тому маємо, що маємо. Хоча було б цікаво дізнатися концепцію оновленого музею. Оскільки на виставці було все підряд - і тролейбуси з автобусами, і легковушки з вантажівками, і мотоцикл з велосипедами.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
1. Ремонтний цех колишнього автобусного парку став виставковою залою.

  Ця частина прогулянки також принесла здійснення мрій: вперше в житті посидів за кермом тролейбуса і автобуса. Незабутні враження для людини, яка виступала тільки пасажиром. А ще побачив ЛАЗ А073 і ЛАЗ 697М. А також вперше побачив салон МТБ-82Д. І в новинку були «Таврія»-ландо, Москвич-400-420А (кабріолет) і Mini. Так що без відкриттів не обійшлося.

  І хоч умови для зйомки були не дуже підходящі, зробив незліченну кількість знімків. Так що і друга частина розповіді буде величенька.


Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
2. МАЗ 103Т №1701. Перший тролейбус цієї моделі в Києві.
В 2013му я його фоткав в новому тролейбусному депо №1.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
3. Що цікаво, перший екземпляр був дозібраний на Київському заводі електротранспорту. Навіть значок інший.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
4. Судячи по приборці, тралік неходовий.
Що це за традиція передавати в музей розкрадену техніку?

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
5. Салон. Тролейбус відрізняється салоном від автобуса МАЗ-103. В тролейбусному варіанті в салоні нема шафи для двигуна.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
6. Вид салону вперед.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
7. Користуючись нагодою посидіти за кермом тролейбуса (вперше!), вирішив сфотографуватися напам'ять.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
8. Škoda 8Tr перероблена під техдопомогу.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
9. Škoda 14Tr.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
10. Škoda 14Tr двохдверна. Наджаль, виглядає неоригінально. Після київських капремонтів на справжню Шкоду мало схоже.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
11. А це вже відреставровані експонати. Кавобус Кароса. Навесні 2016го він був впроцесі реставрації.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
12. РАФ-2203, стилізований під маршрутне таксі, від клубу «Vintage Motors».

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
13. Тролейбус ЮМЗ-Т2.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
14. «Побєда» чи «Варшава»?

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
15. Тролейкар КТГ-2 з Вінниці.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
16. Вирішив подивитися кабіну. Бінго! Двері виявились незачиненими.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
17. Цікаво... Контакторна панель була розташована у кабіні! Правда, від начинки нічого не лишилось.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
18. Місце водія. Аж чотири педалі!

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
19. Корма тролейкара.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
20. Ремонтний цех не менш цікавий, ніж експонати.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
21. УАЗ-451А.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
22. Škoda 8Tr з тилу.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
23. Saviem SM53 976 року. Раритетний автобус. Але у Києві таких ніколи не було.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
24. Цього року підфарбували. А в салоні непочатий край роботи.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
25. Aabenraa (Bolvo B60M) 1285. Жаль, що не зберегли №1434. Але цей теж непоганий.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
26. Дивно, що задні ліхтарі старомодні, круглі.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
27. Зайдемо всередину. Місце водія.
І нехай вас не дивує напис «Volvo» : Aabenraa — це тільки кузовне ательє, що збирало автобуси на шасі Вольво.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
28. Приладна панель. Спідометр розмічений аж до 120 км/год.(!).

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
29. Салон хоч і старомодний, зате комфортний.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
30. На задній площадці чомусь випиляли сидіння.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
31. ЛАЗ-697Р. Чомусь був зачинений.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
32. Säffle (на шасі Volvo B10MA-55) №5216. 1987 року випуску.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
33. Переднього облицювання не вистачає.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
34. На відміну від вітчизняних автобусів, місце водія не відгорожене перегородкою.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
35. Місце водія.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
36. Стільки кнопочок!

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
37. Салон Säffle №5216.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
38. Мотоцикл з коляскою. В мототехніці не розбираюся, так що модель підказуйте.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
39. ПАЗ-3205. Цікаво, КПТшний?

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
40. Справжній раритет — ЛАЗ-А073. Рідкісна модель.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
41. Якась модифікація ЛАЗу А183.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
42. Біля автобуса були рекламні листівки.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
43. На стіні помічаю плакат пожежної безпеки.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
44. Дивна, незрозуміла штукенція.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
45. ЛіАЗ-677М. Новий. Раніше такого у Києві не бачив.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
46. Приємно, що на Київщині це вже другий музейний «лунохід».

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
47. Добре знайомий по автомобільним виставкам, санітарний ПАЗік — ВГАрЗ-5298, який «огражданили».

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
48. Ikarus 260.50. Також бачив його в 2016му декілька разів. На OldCarLand'і і на параді ретро-авто.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
49. Знову щось незрозуміле.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
50.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
51. Другий клубний Ikarus 256. Перший показував в попередній частині.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
52. Iveco TurboDaily A35E10 №9805 (2002 року). Зараз такі мікроавтобуси в КПТ лише у якості службових.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
53. ЛАЗ А291 №4684. Тепер вже також історія.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
54. Подивився салон. Раніше, наскільки пам'ятаю, не катався на такому автобусі.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
55.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
56. Знайомий з 2015 року, тролейбус — раритетний МТБ-8й2Д.
За кермом — avganez.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
57. Цього разу тролейбус був доступний для огляду.
Салон дивний у порівнянні з сучасними траліками: низенькі вікна, металева підлога.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
58. Ширмові двері вузенькі. Кабіна водія відділена від салону, як на передньомоторних автобусах (ЛіАЗ-677 і ПАЗ-3205).

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
59. ЗІС-155. Його я бачив стільки раз, що вже сприймається, як звичність. Хоча відвідувачів біля автобуса було багато.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
60. ЛАЗ-697М (1973 року). Перехідна модель між ЛАЗ-697Е і ЛАЗ-695Н.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
61. Серед автобусів і тролейбусів загубилися дві вантажівки. Перша — пожежна цистерна на базі ГАЗ-51. Напевно, рідкісна модель.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
62. ЗіС-164. Дивує, що вихлопна труба спереду. Колишня бензоцистерна?

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
63. Збиралися вже виходити, але помітили ще одну виставкову залу.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
64. Автомати з газованою водою.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
65. Якийсь стенд.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
66. Зверху літав дрон.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
67. ЗАЗ-110260 — ландо на базі «Таврії». Концепт, у серію не пішов.
Тепер я бачив прототип АвтоЗАЗу!

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
68. Mini. Машина, як у містера Біна:)

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
69. Škoda 100.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
70. Оце так раритет! Москвич-400-420А. Кабріолет на базі Москвича-400-420.
Цікаво, що одразу не звернув увагу, що це незвичний «Москвичок».

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
71. «Побєди». Кабріолет і звичайна, закрита, версія.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
72. Представницькі ГАЗи. Яка ж, все-таки, «Чайка» гарна!

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
73. РАФ і ЄрАЗ.

Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3
74. Ось таким видався День відкритих дверей в експозиційно-реставраційному центрі.
Причому це далеко не все, що можна було там побачити.

   Нажаль, музейна частина, переважно, занедбана. Сподіваюся, що «Київпастранс» візьметься за відновлення експонатів.
Зате виставкова частина здивувала рідкісними кабріолетами. Так що недарма сходив. Після цієї виставки можна сказати, що побачив все, що можна було побачити з громадського транспорту і легковушок.

Дивитися на карті

Profile

maxiwell: High Voltage (Default)
maxiwell

September 2017

M T W T F S S
     123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 21st, 2017 06:45 am
Powered by Dreamwidth Studios