maxiwell: High Voltage (Default)
[personal profile] maxiwell
Продовження розповіді про День відкритих дверей в Історико-експозиційному реставраційному центрі (ІЕРЦ). В першій частині показав занедбану частину музейної експозиції: музейний запасник, що більше нагадує списану техніку в автобусный-тролейбусному парку, і інфраструктуру колишнього автобусного парку. Тепер же розповім про виставкову частину, яка розмістилась в двох ремонтних цехах. Нажаль, там теж не всі експонати у відреставрованому стані. Однак те, що техніка не на ходу, одразу і непомітно - виглядають набагато краще, ніж машини, виставлені надворі. Тому вважаю, що друга частина огляду більше цивільна, ніж сталкерська.

В цехах були виставлені як експонати комунального Музею громадського транспорту, так і приватні автобуси, легковушки і навіть вантажівки. Не знаю, на яких умовах співпрацюють автомобільний ретро-клуб OldCarService і музей, але техніка приватних колекціонерів виглядає більш доглянутою, ніж музейні експонати. І взагалі, за півтора роки, відтоді як до ремонтно-автобусного парку перевезли техніку, реставрація так і не розпочалася. Начебто, через бюрократичну тяговину. Однак складається враження, що керівництво музею не хоче займатися відновленням експонатів, бо на це треба виділяти гроші. А в автомобільному клубі немає змоги за власні кошти ремонтувати чужу техніку. Тому маємо, що маємо. Хоча було б цікаво дізнатися концепцію оновленого музею. Оскільки на виставці було все підряд - і тролейбуси з автобусами, і легковушки з вантажівками, і мотоцикл з велосипедами.

01-P1170701
1. Ремонтний цех колишнього автобусного парку став виставковою залою.

Ця частина прогулянки також принесла здійснення мрій: вперше в житті посидів за кермом тролейбуса і автобуса. Незабутні враження для людини, яка виступала тільки пасажиром. А ще побачив ЛАЗ А073 і ЛАЗ 697М. А також вперше побачив салон МТБ-82Д. І в новинку були «Таврія»-ландо, Москвич-400-420А (кабріолет) і Mini. Так що без відкриттів не обійшлося.

І хоч умови для зйомки були не дуже підходящі, зробив незліченну кількість знімків. Так що і друга частина розповіді буде величенька.

02-P1170708
2. МАЗ 103Т №1701. Перший тролейбус цієї моделі в Києві.
В 2013му я його фоткав в новому тролейбусному депо №1.

03-P1170712
3. Що цікаво, перший екземпляр був дозібраний на Київському заводі електротранспорту. Навіть значок інший.

04-P1170719
4. Судячи по приборці, тралік неходовий.
Що це за традиція передавати в музей розкрадену техніку?

05-P1170714
5. Салон. Тролейбус відрізняється салоном від автобуса МАЗ-103. В тролейбусному варіанті в салоні нема шафи для двигуна.

06-P1170715
6. Вид салону вперед.

07-P1170723
7. Користуючись нагодою посидіти за кермом тролейбуса (вперше!), вирішив сфотографуватися напам'ять.

08-P1170709
8. Škoda 8Tr перероблена під техдопомогу.

09-P1170724
9. Škoda 14Tr.

10-P1170783
10. Škoda 14Tr двохдверна. Нажаль, виглядає неоригінально. Після київських капремонтів на справжню Шкоду мало схоже.

11-P1170726
11. А це вже відреставровані експонати. Кавобус Кароса. Навесні 2016го він був впроцесі реставрації.

12-P1170706
12. РАФ-2203, стилізований під маршрутне таксі, від клубу «Vintage Motors».

13-P1170730
13. Тролейбус ЮМЗ-Т2.

14-P1170733
14. «Побєда» чи «Варшава»?

15-P1170734
15. Тролейкар КТГ-2 з Вінниці.

16-P1170744
16. Вирішив подивитися кабіну. Бінго! Двері виявились незачиненими.

17-P1170746
17. Цікаво... Контакторна панель була розташована у кабіні! Правда, від начинки нічого не лишилось.

18-P1170747
18. Місце водія. Аж чотири педалі!

19-P1170751
19. Корма тролейкара.

20-P1170754
20. Ремонтний цех не менш цікавий, ніж експонати.

21-P1170759
21. УАЗ-451А.

22-P1170756
22. Škoda 8Tr з тилу.

23-P1170740
23. Saviem SM53 976 року. Раритетний автобус. Але у Києві таких ніколи не було.

24-P1170741
24. Цього року підфарбували. А в салоні непочатий край роботи.

25-P1170743
25. Aabenraa (Bolvo B60M) 1285. Жаль, що не зберегли №1434. Але цей теж непоганий.

26-P1170762
26. Дивно, що задні ліхтарі старомодні, круглі.

27-P1170763
27. Зайдемо всередину. Місце водія.
І нехай вас не дивує напис «Volvo» : Aabenraa — це тільки кузовне ательє, що збирало автобуси на шасі Вольво.

28-P1170764
28. Приладна панель. Спідометр розмічений аж до 120 км/год.(!).

29-P1170769
29. Салон хоч і старомодний, зате комфортний.

30-P1170770
30. На задній площадці чомусь випиляли сидіння.

31-P1170771
31. ЛАЗ-697Р. Чомусь був зачинений.

32-P1170772
32. Säffle (на шасі Volvo B10MA-55) №5216. 1987 року випуску.

33-P1170773
33. Переднього облицювання не вистачає.

34-P1170774
34. На відміну від вітчизняних автобусів, місце водія не відгорожене перегородкою.

35-P1170775
35. Місце водія.

36-P1170777
36. Стільки кнопочок!

37-P1170778
37. Салон Säffle №5216.

38-P1170784
38. Мотоцикл з коляскою. В мототехніці не розбираюся, так що модель підказуйте.

39-P1170780
39. ПАЗ-3205. Цікаво, КПТшний?

40-P1170787
40. Справжній раритет — ЛАЗ-А073. Рідкісна модель.

41-P1170789
41. Якась модифікація ЛАЗу А183.

42-P1170794
42. Біля автобуса були рекламні листівки.

43-P1170790
43. На стіні помічаю плакат пожежної безпеки.

44-P1170791
44. Дивна, незрозуміла штукенція.

45-P1170793
45. ЛіАЗ-677М. Новий. Раніше такого у Києві не бачив.

46-P1170802
46. Приємно, що на Київщині це вже другий музейний «лунохід».

47-P1170798
47. Добре знайомий по автомобільним виставкам, санітарний ПАЗік — ВГАрЗ-5298, який «огражданили».

48-P1170800
48. Ikarus 260.50. Також бачив його в 2016му декілька разів. На OldCarLand'і і на параді ретро-авто.

49-P1170805
49. Знову щось незрозуміле.

50-P1170806
50.

51-P1170811
51. Другий клубний Ikarus 256. Перший показував в попередній частині.

52-P1170810
52. Iveco TurboDaily A35E10 №9805 (2002 року). Зараз такі мікроавтобуси в КПТ лише у якості службових.

53-P1170813
53. ЛАЗ А291 №4684. Тепер вже також історія.

54-P1170809
54. Подивився салон. Раніше, наскільки пам'ятаю, не катався на такому автобусі.

55-P1170808
55.

56-P1170820
56. Знайомий з 2015 року, тролейбус — раритетний МТБ-82Д.
За кермом — avganez.

57-P1170825
57. Цього разу тролейбус був доступний для огляду.
Салон дивний у порівнянні з сучасними траліками: низенькі вікна, металева підлога.

58-P1170828
58. Ширмові двері вузенькі. Кабіна водія відділена від салону, як на передньомоторних автобусах (ЛіАЗ-677 і ПАЗ-3205).

59-P1170822
59. ЗІС-155. Його я бачив стільки раз, що вже сприймається, як звичність. Хоча відвідувачів біля автобуса було багато.

60-P1170824
60. ЛАЗ-697М (1973 року). Перехідна модель між ЛАЗ-697Е і ЛАЗ-695Н.

61-P1170817
61. Серед автобусів і тролейбусів загубилися дві вантажівки. Перша — пожежна цистерна на базі ГАЗ-51. Напевно, рідкісна модель.

62-P1170815
62. ЗіС-164. Дивує, що вихлопна труба спереду. Колишня бензоцистерна?

63-P1170891
63. Збиралися вже виходити, але помітили ще одну виставкову залу.

64-P1170890
64. Автомати з газованою водою.

65-P1170889
65. Якийсь стенд.

66-P1170874
66. Зверху літав дрон.

67-P1170870
67. ЗАЗ-110260 — ландо на базі «Таврії». Концепт, у серію не пішов.
Тепер я бачив прототип АвтоЗАЗу!

68-P1170871
68. Mini. Машина, як у містера Біна:)

69-P1170881
69. Škoda 100.

70-P1170873
70. Оце так раритет! Москвич-400-420А. Кабріолет на базі Москвича-400-420.
Цікаво, що одразу не звернув увагу, що це незвичний «Москвичок».

71-P1170886
71. «Побєди». Кабріолет і звичайна, закрита, версія.

72-P1170883
72. Представницькі ГАЗи. Яка ж, все-таки, «Чайка» гарна!

73-P1170882
73. РАФ і ЄрАЗ.

74-P1170872
74. Ось таким видався День відкритих дверей в експозиційно-реставраційному центрі.
Причому це далеко не все, що можна було там побачити.
Нажаль, музейна частина, переважно, занедбана. Сподіваюся, що «Київпастранс» візьметься за відновлення експонатів.
Зате виставкова частина здивувала рідкісними кабріолетами. Так що недарма сходив. Після цієї виставки можна сказати, що побачив все, що можна було побачити з громадського транспорту і легковушок.

Profile

maxiwell: High Voltage (Default)
maxiwell

June 2025

M T W T F S S
      1
2345678
9101112131415
1617181920 2122
23242526272829
30      

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 20th, 2025 15:55
Powered by Dreamwidth Studios