Выставка ретро-автомобилей «Old Car Fest» (часть 3): Зарубежные авто

Предыдущая часть:
Выставка ретро-автомобилей «Old Car Fest» (часть 1): Отечественные машины
Выставка ретро-автомобилей «Old Car Fest» (часть 2): Отечественные машины (продолжение)

   Продолжаем осматривать выставку старинных автомобилей, проходившей 2-3 августа в Киеве. Переходим к зарубежной технике. Её на «Old Car Fest» было поменьше (50 + 1/5), чем отечественных машин (около 100). Но количество компенсировалось качеством. Если советские авто были массовых моделей и в основном 1960х-1970х, то иностранцы были и довоенного периода, и мелкосерийные модели. И наибольшее количество наград получили именно зарубежные авто. Ещё такой нюанс: когда пришёл на выставку, площадку с иномарками ещё не успели огородить, поэтому можно было вальяжно пройтись между рядами и спокойно пофотографировать с разных сторон.


1. BMW 340 (EMW 340), 1950 года.
Впервые вижу такую модель!

    А почему BMW, а не EMW? Внешне на БМВ не очень похоже: нет двух фирменных прорезей решётки радиатора. Да и не совсем это БМВ: выпускались такие BMW в советской Германии (ГДР) с 1949 по 1953 годы (завод BMW в Айзенахе после Второй мировой войны остался на территории советской оккупации, а завод в Мильбертшофене (оказавшийся под протекторатом британцев, французов и американцев) из-за выпуска военной продукции хотели закрыть и лишь два завода в Мюнхене остались работать). Вообще — это запутанная и длинная история. Но вышел парадокс — два завода из разных стран предлагали автомобили под одной маркой BMW. Так продолжаться не могло, и в 1951 году Мюнхен отсудил у Айзенаха герб и название. Поэтому на заводе в ГДР синие пропеллеры перекрасили в красный, а название поменяли с BMW на EMW.

  Кстати, эта часть по объёму меньше предыдущей. Зато наснимал авто с нескольких ракурсов.
( Читать дальше (+66 фото)... )