Винница транспортная
Feb. 1st, 2013 12:59![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
maxiwellВ 2011 удалось побывать на Дне города Винницы. Поскольку на День города проезд в электротранспорте Винницы бесплатный и путь из Киева хоть и не близкий, зато быстрый и удобный - поехал долго не раздумывая. Основной целью поездки были не праздничные гуляния, а общественный транспорт. Впрочем, для городских пейзажей тоже нашлось немного времени и мегабайтов на карте памяти фотика.
И ещё - фото буду "разбавлять" впечатлениями от поездки.
1. Красивый кадр. Трамвай на площади Гагарина на фоне парка им. Горького.
Наберитесь терпения - под катом куча фотографий города и общественного транспорта.
Поездка более чем удалась: встретились с местными фантами электротранспорта, объездили почти все трамвайные и троллейбусные маршруты, немного прогулялись городом.
2. Конечная остановка троллейбусов "Железнодорожный вокзал".
Отправление поезда (точнее, экспресса) спозаранку, поэтому пришлось подумать как добраться до железнодорожного вокзала в Киеве. Маршрутки ездят только с 6-ти утра, но это поздно. Остаётся только первая электричка. Но до неё ещё надо дойти. Хорошо, батя подвёз.
На ж/д платформе темно, пустынно и холодно. В сентябре днём может быть тепло, а ночью прохладно.
Купил билет. Пассажиры потихоньку собираются. Контингент - путешественники с сумками, покупатели на базары и ... алкаши. Подваливает пьяный мужик: "Десятка есть? На двоих давай скинемся на такси до Киева. Срочно надо." Отвечаю: "Денег нет и за такую сумму таксисты до Киева не довезут." Отстал. Наверное, пошёл ловить такси. Ну а я дождался электрички. Ох, как давно я не пользовался услугами железной дороги.
3. Конечная остановка трамвая возле железнодорожного вокзала. А трамвайчики то необычные!
Пока ждал друга на вокзале начал нервничать. Время то поджимает, боялся опоздать. Организм догадался, что ждёт дальняя поездка и тоже стал поджимать:)
Сел в экспресс. Прикольная штука! Типа поезда, но вместо купе ряды туристических сидений. Отъехали от Киева. Желудок успокоился. Ведь по ощущениям экспресс - как люксовая пригородная электричка.
В Винницу приехал ранним утром. Возле вокзала - сразу несколько конечных остановок общественного транспорта - троллейбуса, трамвая и автостанция. Возле конечной трамвая находим первый интересный объект транспортной инфраструктуры - трамвайно-железнодорожный гейт.
4. Трамвайно-железнодорожный гейт для разгрузки/погрузки трамвайных вагонов с железнодорожных платформ. Слева - трамвайные пути, справа - железнодорожные.
Сели в трамвай и поехали. Трамваи в Виннице уникальны. Старые-престарые, но по "наворотам" уделают Татры. Ухоженные, чистые. И весьма непривычные в окружающей обстановке. Первая мысль, что находишься не в Украине, а в Западной Европе. Двери можно открыть кнопкой с улицы. А если не нажать на сигнал остановки по требованию, то трамвай может проехать без остановки. По крайней мере, так расказывали местные фанаты электротранспорта. А вот что проверяли так это ступеньки. Последние ступеньки сделаны выдвижными. И пока на них стоит человек двери не закроются и вагон не поедет. Удобная вещь, если кто-то опаздывает на трамвай.
Б/у вагоны из Цюриха настолько понравились Виннитчанам, что более современные Татры отстранили от эксплуатации!
5. Трамвай Be 4/4 Karpfen.
Трамвайная система в Виннице узкоколейная (1000 мм). Таких в Украине мало.
6. Маршрутка Ford Transit V поколения - очень редкая модель маршруток. Забавно: в Виннице есть Корея.
7. Виды с трамвайного окна.
8. Речка Южный Буг. Фоткал с трамвая.
9. А это Южный Буг с моста. И видно опоры. Похоже, для пешеходного моста.
10.
11. Водяные лилии.
12. Старинные улочки.
13. Соборная улица.
14. Люди идут на праздничные выступления ко Дню города.
15. Участники выступлений спешат на парад.
16. Детский ансамбль. Юные козаки и козачки.
17. На театральное шествие времени уже не оставалось. И места в первых рядах оказались заняты. Так что если что то и было видно, так это затылки зрителей.
18. Затылки зрителей.
19. Это действо само по себе интересно, но надо спешить - нужно ещё столько маршрутов объездить.
Кроме праздничного шествия в Виннице организовали концерты и выставки картин и фоторабот. Заглянули и туда. Почему? Смотрите сами.
20. Даже на картинах - трамваи.
21. И тут тоже трамвай.
22. Фото конечной остановки общественного транспорта возле железнодорожного вокзала Винницы.
23. Люк-смайлик.
24. Памятник Н.И.Пирогову.
Ну а теперь сконцентрируемся на общественном транспорте. Он в Виннице работает хорошо.
25. Улица Пирогова. Обратите внимание на странную конфигурацию троллейбусной линии. Спрашивал, для чего так намудрили, но забыл. Вроде во избежание пробок, созданных троллейбусами.
26. Трамваи, троллейбусы, автобусы и маршрутки в Виннице мирно сосуществуют. В праздничный день неловко ехать бесплатно. По привычке искал кондуктора, чтоб купить билет.
27. Высадились возле трамвайного депо. Слева - выезд из депо.
28. Трамвай Be 4/4 Karpfen и автобус с иностранными номерами.
29. В Виннице даже есть велодорожки.
В депо не заходили. Ограничились поиском дыр в заборе для фотографирования. Но более-менее приличных мест обзора так и не нашли.
30. Запасной выезд из депо. Уютненькая улочка.
31. Нашли одно место, откуда видна территория депо. Но освещение неудачное - всё в тени. Слева затусовался трамвай Tatra T4 - в тот день в Виннице на маршрутах их не было. Хотя они новее б/у вагонов.
32. С другой стороны тоже есть запасная служебная линия в депо. В разобранном состоянии.
33. Остановка возле трамвайного депо.
34. Вагон Be 4/4 Karpfen на остановке возле трамвайного депо.
35. А возле депо на постаменте стоит реплика старинного вагона MAN.
36. Как же возле раритного трамвая не сфоткаться? Look.
37. Конечная остановка трамваев "Барское шоссе". В здании диспетчерской отобедали и отправились дальше кататься.
38. Как я уже писал, в Виннице ездят много зарубежных автобусов. Это Ernst Auwärter Teamstar (Mercedes-Benz O815) из Польши.
39. Необычный микроавтобус. Не так ли?
Вот что порадовало - так это отсутствие "Рут" и "Дельфинов". Основные "маршруточные" модели - Mercedes-Benz Sprinter. Видел даже бусик, работавший на пригородном Боярском маршруте.
40.
41. Автобус с родного края - Киевской области.
42. Богдан-А092.
43. Богдан-А069.
Видел и другие, не менее интересные и редкие маршрутки, но пост и без того получился длинным. Так что перейдём к троллейбусам.
44. Линия на подшипниковый завод.
45. Троллейбус ЗИУ-682В. Модель морально устаревшая, но из-за дефицита ездят на старье.
По дороге на ходу запрыгивали в троллейбус. Ох и весело было. А ещё бегали за ними, чтоб проехать до перекрытия центра и чтоб успеть на некоторые маршруты.
46. Конечная остановка троллейбуса "Винницкий подшипниковый завод". Разворотное кольцо прикольное: стандартное и маленькое. Винничанин попросил знакомого водителя пустить его за руль. В результате на стрелке пошёл на маленький разворотный круг.
"- Заходи по-большому. По-маленькому можно только профессионалам."
47. Зачем делать такие развороты?
48. Возвращаемся в центр. Троллейбусные провода прямо над краем тротуара.
49. Разворотные кольца посреди дороги почему-то очень популярны в Виннице. Так и не понял, как на таком небольшом пространстве разворачиваются длинные троллейбусы.
Ещё одна особенность электротранспорта Винницы - множество переездов троллейбусных линий с железной дорогой. Вот одно из таких пересечений в районе вокзала.
50. ЗИУшка. Троллейбус, переезжающий железнодорожный переезд — экзотика.
51. Железнодорожный переезд.
52. Возле переезда. Улица Лебединская.
53. С железнодорожного моста открывается прекрасная панорама.
54. Вид в сторону массива "Малые Хутора".
55. Железнодорожное полотно в сторону юга.
56. Поворот железнодорожной линии.
57. Вид в сторону севера и железнодорожного вокзала. Сразу за мостом стоит входной светофор на станцию "Винница".
58. Вдалеке видно здание вокзала. И светофор поближе.
59. Старинные автобусы ЛАЗ-695Н увидели только под вечер. И то только в одном районе. Получается, что эти раритеты эксплуатируются только на пригородных маршрутах.
Несколько интересных автобусов увидели уже по отправлению возле ж/д вокзала.
60. Ещё ЛАЗ-695Н.
61. Следующий ЛАЗик. Поновее.
62. Автобус ЛАЗ-А183. Для Киева привычный, но в Виннице диковинка.
И тут подъехал Ikarus-280. В Киеве в 2011 Икарусы уже не ездили, а тут - на ходу. Да ещё и одинарный, модели 260.
63. Ikarus-260.
Разговорились с водителем. Жаль, не было времени прокататься.
64. Икарус оказался настоящей находкой!
Вот такая поездка выходного дня. Впечатлений масса. С удовольствием бы повторил поездку.
И ещё - фото буду "разбавлять" впечатлениями от поездки.
1. Красивый кадр. Трамвай на площади Гагарина на фоне парка им. Горького.
Наберитесь терпения - под катом куча фотографий города и общественного транспорта.
Поездка более чем удалась: встретились с местными фантами электротранспорта, объездили почти все трамвайные и троллейбусные маршруты, немного прогулялись городом.
2. Конечная остановка троллейбусов "Железнодорожный вокзал".
Отправление поезда (точнее, экспресса) спозаранку, поэтому пришлось подумать как добраться до железнодорожного вокзала в Киеве. Маршрутки ездят только с 6-ти утра, но это поздно. Остаётся только первая электричка. Но до неё ещё надо дойти. Хорошо, батя подвёз.
На ж/д платформе темно, пустынно и холодно. В сентябре днём может быть тепло, а ночью прохладно.
Купил билет. Пассажиры потихоньку собираются. Контингент - путешественники с сумками, покупатели на базары и ... алкаши. Подваливает пьяный мужик: "Десятка есть? На двоих давай скинемся на такси до Киева. Срочно надо." Отвечаю: "Денег нет и за такую сумму таксисты до Киева не довезут." Отстал. Наверное, пошёл ловить такси. Ну а я дождался электрички. Ох, как давно я не пользовался услугами железной дороги.
3. Конечная остановка трамвая возле железнодорожного вокзала. А трамвайчики то необычные!
Пока ждал друга на вокзале начал нервничать. Время то поджимает, боялся опоздать. Организм догадался, что ждёт дальняя поездка и тоже стал поджимать:)
Сел в экспресс. Прикольная штука! Типа поезда, но вместо купе ряды туристических сидений. Отъехали от Киева. Желудок успокоился. Ведь по ощущениям экспресс - как люксовая пригородная электричка.
В Винницу приехал ранним утром. Возле вокзала - сразу несколько конечных остановок общественного транспорта - троллейбуса, трамвая и автостанция. Возле конечной трамвая находим первый интересный объект транспортной инфраструктуры - трамвайно-железнодорожный гейт.
4. Трамвайно-железнодорожный гейт для разгрузки/погрузки трамвайных вагонов с железнодорожных платформ. Слева - трамвайные пути, справа - железнодорожные.
Сели в трамвай и поехали. Трамваи в Виннице уникальны. Старые-престарые, но по "наворотам" уделают Татры. Ухоженные, чистые. И весьма непривычные в окружающей обстановке. Первая мысль, что находишься не в Украине, а в Западной Европе. Двери можно открыть кнопкой с улицы. А если не нажать на сигнал остановки по требованию, то трамвай может проехать без остановки. По крайней мере, так расказывали местные фанаты электротранспорта. А вот что проверяли так это ступеньки. Последние ступеньки сделаны выдвижными. И пока на них стоит человек двери не закроются и вагон не поедет. Удобная вещь, если кто-то опаздывает на трамвай.
Б/у вагоны из Цюриха настолько понравились Виннитчанам, что более современные Татры отстранили от эксплуатации!
5. Трамвай Be 4/4 Karpfen.
Трамвайная система в Виннице узкоколейная (1000 мм). Таких в Украине мало.
6. Маршрутка Ford Transit V поколения - очень редкая модель маршруток. Забавно: в Виннице есть Корея.
7. Виды с трамвайного окна.
8. Речка Южный Буг. Фоткал с трамвая.
9. А это Южный Буг с моста. И видно опоры. Похоже, для пешеходного моста.
10.
11. Водяные лилии.
12. Старинные улочки.
13. Соборная улица.
14. Люди идут на праздничные выступления ко Дню города.
15. Участники выступлений спешат на парад.
16. Детский ансамбль. Юные козаки и козачки.
17. На театральное шествие времени уже не оставалось. И места в первых рядах оказались заняты. Так что если что то и было видно, так это затылки зрителей.
18. Затылки зрителей.
19. Это действо само по себе интересно, но надо спешить - нужно ещё столько маршрутов объездить.
Кроме праздничного шествия в Виннице организовали концерты и выставки картин и фоторабот. Заглянули и туда. Почему? Смотрите сами.
20. Даже на картинах - трамваи.
21. И тут тоже трамвай.
22. Фото конечной остановки общественного транспорта возле железнодорожного вокзала Винницы.
23. Люк-смайлик.
24. Памятник Н.И.Пирогову.
Ну а теперь сконцентрируемся на общественном транспорте. Он в Виннице работает хорошо.
25. Улица Пирогова. Обратите внимание на странную конфигурацию троллейбусной линии. Спрашивал, для чего так намудрили, но забыл. Вроде во избежание пробок, созданных троллейбусами.
26. Трамваи, троллейбусы, автобусы и маршрутки в Виннице мирно сосуществуют. В праздничный день неловко ехать бесплатно. По привычке искал кондуктора, чтоб купить билет.
27. Высадились возле трамвайного депо. Слева - выезд из депо.
28. Трамвай Be 4/4 Karpfen и автобус с иностранными номерами.
29. В Виннице даже есть велодорожки.
В депо не заходили. Ограничились поиском дыр в заборе для фотографирования. Но более-менее приличных мест обзора так и не нашли.
30. Запасной выезд из депо. Уютненькая улочка.
31. Нашли одно место, откуда видна территория депо. Но освещение неудачное - всё в тени. Слева затусовался трамвай Tatra T4 - в тот день в Виннице на маршрутах их не было. Хотя они новее б/у вагонов.
32. С другой стороны тоже есть запасная служебная линия в депо. В разобранном состоянии.
33. Остановка возле трамвайного депо.
34. Вагон Be 4/4 Karpfen на остановке возле трамвайного депо.
35. А возле депо на постаменте стоит реплика старинного вагона MAN.
36. Как же возле раритного трамвая не сфоткаться? Look.
37. Конечная остановка трамваев "Барское шоссе". В здании диспетчерской отобедали и отправились дальше кататься.
38. Как я уже писал, в Виннице ездят много зарубежных автобусов. Это Ernst Auwärter Teamstar (Mercedes-Benz O815) из Польши.
39. Необычный микроавтобус. Не так ли?
Вот что порадовало - так это отсутствие "Рут" и "Дельфинов". Основные "маршруточные" модели - Mercedes-Benz Sprinter. Видел даже бусик, работавший на пригородном Боярском маршруте.
40.
41. Автобус с родного края - Киевской области.
42. Богдан-А092.
43. Богдан-А069.
Видел и другие, не менее интересные и редкие маршрутки, но пост и без того получился длинным. Так что перейдём к троллейбусам.
44. Линия на подшипниковый завод.
45. Троллейбус ЗИУ-682В. Модель морально устаревшая, но из-за дефицита ездят на старье.
По дороге на ходу запрыгивали в троллейбус. Ох и весело было. А ещё бегали за ними, чтоб проехать до перекрытия центра и чтоб успеть на некоторые маршруты.
46. Конечная остановка троллейбуса "Винницкий подшипниковый завод". Разворотное кольцо прикольное: стандартное и маленькое. Винничанин попросил знакомого водителя пустить его за руль. В результате на стрелке пошёл на маленький разворотный круг.
"- Заходи по-большому. По-маленькому можно только профессионалам."
47. Зачем делать такие развороты?
48. Возвращаемся в центр. Троллейбусные провода прямо над краем тротуара.
49. Разворотные кольца посреди дороги почему-то очень популярны в Виннице. Так и не понял, как на таком небольшом пространстве разворачиваются длинные троллейбусы.
Ещё одна особенность электротранспорта Винницы - множество переездов троллейбусных линий с железной дорогой. Вот одно из таких пересечений в районе вокзала.
50. ЗИУшка. Троллейбус, переезжающий железнодорожный переезд — экзотика.
51. Железнодорожный переезд.
52. Возле переезда. Улица Лебединская.
53. С железнодорожного моста открывается прекрасная панорама.
54. Вид в сторону массива "Малые Хутора".
55. Железнодорожное полотно в сторону юга.
56. Поворот железнодорожной линии.
57. Вид в сторону севера и железнодорожного вокзала. Сразу за мостом стоит входной светофор на станцию "Винница".
58. Вдалеке видно здание вокзала. И светофор поближе.
59. Старинные автобусы ЛАЗ-695Н увидели только под вечер. И то только в одном районе. Получается, что эти раритеты эксплуатируются только на пригородных маршрутах.
Несколько интересных автобусов увидели уже по отправлению возле ж/д вокзала.
60. Ещё ЛАЗ-695Н.
61. Следующий ЛАЗик. Поновее.
62. Автобус ЛАЗ-А183. Для Киева привычный, но в Виннице диковинка.
И тут подъехал Ikarus-280. В Киеве в 2011 Икарусы уже не ездили, а тут - на ходу. Да ещё и одинарный, модели 260.
63. Ikarus-260.
Разговорились с водителем. Жаль, не было времени прокататься.
64. Икарус оказался настоящей находкой!
Вот такая поездка выходного дня. Впечатлений масса. С удовольствием бы повторил поездку.
