Предыдущие части:
Мариуполь (часть 1): Исторический центр
Мариуполь (часть 2): Современный центр и унылые околицы
Мариуполь (часть 3): Частный сектор и городские зарисовки
Мариуполь (часть 4): Металлургический комбинат "Азовсталь" и его окрестности
Мариуполь (часть 5): Металлургический комбинат им. Ильича, трамвайный маршрут-призрак и БелАЗ
Продолжая обзор Мариуполя, подходим к обещанной транспортной тематике. Замечу, что изначально не собирался писать об общественном транспорте. Знал, что в городе есть троллейбусы и трамваи; прочитал, что автобусов как класса нет вообще. А маршрутки... ну так они везде есть. Однако транспортная обстановка в городе металлургов необычная. Прежде всего, это сосуществование двух совершенно разных (можно даже сказать несовместимых) моделей троллейбусов: Škoda 14Tr и ЗИУ-682. Дело в том, что в совестские города поступали либо Škoda, либо ЗИУ. Так как у Škoda тиристорная система управления током, а у ЗИУ - реостатная. Углубляться в соперничество этих марок и причины предпочтений той или иной модели не буду - есть спецы поболее меня, да и это тема для отдельного разговора. По-моему, больше в Украине нигде нет систем, в которых бы эксплуатировались и "Шкоды" и ЗИУ. Но это не единственная особенность Мариупольского транспорта. В городе оказались ещё невиданные мной модели как троллейбусов, так и трамваев.

1. Škoda 14Tr поднимается от ж/д вокзала в центр по узенькой улочке.
Сейчас пишу и понимаю, что в транспортном плане Мариуполь достаточно интересный. В поездке удалось посмотреть все модели мариупольского транспорта. А вот с фотками... Пару фоток предоставил друг.
( Читать дальше (+39 фото)... )
Мариуполь (часть 1): Исторический центр
Мариуполь (часть 2): Современный центр и унылые околицы
Мариуполь (часть 3): Частный сектор и городские зарисовки
Мариуполь (часть 4): Металлургический комбинат "Азовсталь" и его окрестности
Мариуполь (часть 5): Металлургический комбинат им. Ильича, трамвайный маршрут-призрак и БелАЗ
Продолжая обзор Мариуполя, подходим к обещанной транспортной тематике. Замечу, что изначально не собирался писать об общественном транспорте. Знал, что в городе есть троллейбусы и трамваи; прочитал, что автобусов как класса нет вообще. А маршрутки... ну так они везде есть. Однако транспортная обстановка в городе металлургов необычная. Прежде всего, это сосуществование двух совершенно разных (можно даже сказать несовместимых) моделей троллейбусов: Škoda 14Tr и ЗИУ-682. Дело в том, что в совестские города поступали либо Škoda, либо ЗИУ. Так как у Škoda тиристорная система управления током, а у ЗИУ - реостатная. Углубляться в соперничество этих марок и причины предпочтений той или иной модели не буду - есть спецы поболее меня, да и это тема для отдельного разговора. По-моему, больше в Украине нигде нет систем, в которых бы эксплуатировались и "Шкоды" и ЗИУ. Но это не единственная особенность Мариупольского транспорта. В городе оказались ещё невиданные мной модели как троллейбусов, так и трамваев.
1. Škoda 14Tr поднимается от ж/д вокзала в центр по узенькой улочке.
Сейчас пишу и понимаю, что в транспортном плане Мариуполь достаточно интересный. В поездке удалось посмотреть все модели мариупольского транспорта. А вот с фотками... Пару фоток предоставил друг.
( Читать дальше (+39 фото)... )