![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
maxiwellРідкісні та раритетні автомобілі можна побачити не лише в музеях чи на виставках. Інколи вони трапляються на вулицях. Хоча... це як пощастить. Інколи вдається не лише побачити, а й пофоткати. В архівах накопичилося трохи фоток. Деякі з них я вже показував у спільноті ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-community.gif)
auto_daily, деякі ще не публікував. Деякі були в звітах з подорожей. Тож тут зберу разом фотографії рідкісних та раритетних авто, які мені зустрілися на дорогах Києва, Київщини та інших міст.
Зі свіженького. Повертався через Дарницю з не дуже вдалої вилазки (так і не дісталися до абандону). Але як не щастить зі сталками — пощастить з громадьським транспортом. По дорозі проходив біля вулиці, на якій інколи стоїть Ікарус №1220. Він працює розвозкою у цьому районі. Тільки про нього подумав — як виїзджає з-за рогу вулиці.
1. Ikarus 263.00 №1220 (1989 року). Незвична картина для нашого часу.
Кудись повіз міліціонерів.
Одна справа — побачити на виставці (привозили два місяці тому на OldCarFest—2). І зовсім інша — на вулиці на рейсі.
2. Красиво! А звуки мотору, а клуби диму!
3. Через 5 хвилин повертався порожнім в парк.
Мріяв побачити його на маршруті. Мрія збулась.
4. Ikarus 250.93 (1993 року). Аж з Харківської області приїхав у Київ. Дивно, що їх випускали до 2000х.
5. AEC Routemaster RM 1965 року, що виконую роль каси. Стоїть біля Хрещатику давно. Мабуть неходовий.
6. Тут жеж, на вулиці Городецького — пересувна кав'ярня на базі Barkas B1000HP.
І знову свіжак.
7. Barkas B1000. Явно виставкового окрасу:) А, он бачите наклейка якогось ретроклубу.
8.
9. Там же стояв ZUK A11B з саморобним облицюванням.
10. Тролейбус Київ-12.04, про який писав .
В квітні цього року пощастило власноруч сфоткати у новому пофарбуванні.
Більше про модель — тут.
11. ЛАЗ-697Р, що стояв на роботі.
12. Зараз його немає. Мабуть розпиляли.
13. Рута 25 Нова. Маршрутка на базі ГАЗелі Next. Зараз їх стає все більше.
Трохи новенького.
14. ГАЗель Next. Як бачите, Рута недарма носить власний значок.
А взагалі дивно, що у нас час продають російські авто.
І знову старі фотки.
15. Tata LP613 (або БАЗ Т713) евакуатор маршрутних таксі.
16.
17. ГАЗ-53 (АЦПТ-2,8) (цистерна «Жива риба»). Раніше таких вантажівок було багацько, зараз — рідкість.
18. ГАЗ-53 (АП-17) автовишка.
19. ГАЗ-53 (КО-503) асенізаційна. В Чернігові.
20. Чомусь немає бензобаку у звичному місці.
21. Іще КО-503 (в Боярці).
22. АСО-5 (66)-90 на шассі ГАЗ-66. Автмобіль пожежного зв'язку та освітлення. Трапився у Вишневому.
23. IFA W50L у моєму місті.
24. IFA W50L в Києві. Зараз її там нема. Це давно фоткав.
25. IFA W50L/K. Самоскид на базі W50L.
26. IFA W50LA. Повнопривідна військова радыостанція. Модифікація IFA W50L.
27. ЗІЛ-157 у Києві біля Автобусного парку №2.
28. ЗІЛ-ММЗ-4502 у Києві.
29.
30. ЗІЛ-130 Аврарійна служба трамвайної мережі.
31. ЗІЛ-133ГЯ. Звичайно, таку вантажівку звичніше бачити у виглялді автокрану.
32. Кран-маніпулятор ЗІЛ-133ГЯ.
33. МАЗ-5549 у Житомирі.
34. УАЗ-452Д в Чернігові. Рідкісна модель.
35. Мікроавтобус «Десна—2» на базі фургону УАЗ-452.
Нестача мікроавтобусів вирішувалась шляхом переробки фургонів. Цю модель, до речі, робили в Україні.
Між іншим, це перша спроба фоткати не лише громадьский, а й індивідуальний транспорт.
36. РАФ-2915. Друг фоткав у Вінниці. Я не встиг роздуплитися та розчохлити фотік.
37. ІЖ-2715 Укрпошта. Фургон на базі ВАЗ-2104.
Чернігів.
38. ІЖ-2715. Житомир.
39. ГАЗ-3102. В нас час рідкісна машина.
40. ГАЗ-24 незвичного кольору в Житомирі.
Раритетні автомобілі можна побачити і на поминальному дні біля кладовищ. Цю «Волгу» зустрів у4 моєму місті.
41. ГАЗ-24 у гарному стані.
42.
43. ГАЗ-22. Взагалі дивина. Хоча у нашому місті їх штуки 3 точно були.
Здивувався, що досі є ходові.
44. ГАЗ-21. «Волги» в Ірпені.
45. Навіть не одна.
46. ГАЗ-21 у Вишгороді. Також показував. Але цього разу повторюсь — бо розмова про раритні авто.
47. ГАЗ-69. Довго я за ним ганявся, щоб сфотати.
48. Взагалі-то я особистий автотранспорт не фотографую. Але встояти перед стареньким « Москвичем » не зміг. Навіть дощ не перешкода !
Москвич-2140. Дорестайлінговий (1976-1981 рр . ). Канонічньій (такий був у малюнках Захарова. Саме в такому кольорі та серії ( дорестайл ) і сприймається як еталонний Москвич-2140 ). При цьому майже без тюнінгу ! Це круто.
49. Як родині Москвічеводов приємно подвійно. У нас версія новіші. Але у родичів було два М-2140. Причому обидва, як на картинці - ранніх років випуску і білого кольору. Хто продав, хто закинув - тепер це історія. Тому хоч чужим помилуюся.
Чого такий пафос? Зазвичай люблять переставляти деталі з рестайлінгових 2140. Ну, грати радіатора, бампера, двері без кватирки. Під час ремонту прибирають підфарники на задній стійці. Знімають шильдики з крил. Значок «1500» (замість другого сигналу заднього ходу) перевертають догори дригом.
А ще чорну площадку під ліхтарями зафарбовують в колір кузова. А тут — заводський стан.
50. Москвич 2140SL поруч із Porsche Cayenne на Пейзажній алеї. Недарма кажуть: Київ — місто контрастів.
51. Рідка і незвичайна версія «Москвича». Чи то 412й, чи то 2140. Щось середнє, в дитинстві здавалося переробкою «Москвича-2140» (задні крила незйомні, а в іншому - деталі взаємозамінні, тому кузов фактично однаковий) - про уніфікаціі і поступову змінюваність модельного ряду я тоді не знав, і дивувався таким дивним «Москвичам». На ярмарок вихідного дня часто з'їжджалися по 1-2 таких автомобіля. А зараз велика рідкість. Попередній раз бачив таку модель аж в 2011 році. І судячи по обласному номеру цілком може бути з мого міста.
До речі, в дитинстві чув згадка "перехідною Москвич". Напевно це і мали на увазі.
52. Спереду 412й , а ззаду - 2140. Вже не пам'ятаю - чи було навпаки.
Ех, в музей б таку машину !
53. Москвич-412 у Києві.
54. ЗАЗ-968М у Житомирі.
55. Mercedes-Benz 200D (W123).
Раніше старовинні машини були в тих, кому не вистачало на щось новіше, а тепер вони є переважно у колекціонерів.
Сподіваюся, вам сподобалось.
auto_daily, деякі ще не публікував. Деякі були в звітах з подорожей. Тож тут зберу разом фотографії рідкісних та раритетних авто, які мені зустрілися на дорогах Києва, Київщини та інших міст.Зі свіженького. Повертався через Дарницю з не дуже вдалої вилазки (так і не дісталися до абандону). Але як не щастить зі сталками — пощастить з громадьським транспортом. По дорозі проходив біля вулиці, на якій інколи стоїть Ікарус №1220. Він працює розвозкою у цьому районі. Тільки про нього подумав — як виїзджає з-за рогу вулиці.
1. Ikarus 263.00 №1220 (1989 року). Незвична картина для нашого часу.
Кудись повіз міліціонерів.
Одна справа — побачити на виставці (привозили два місяці тому на OldCarFest—2). І зовсім інша — на вулиці на рейсі.
2. Красиво! А звуки мотору, а клуби диму!
3. Через 5 хвилин повертався порожнім в парк.
Мріяв побачити його на маршруті. Мрія збулась.
4. Ikarus 250.93 (1993 року). Аж з Харківської області приїхав у Київ. Дивно, що їх випускали до 2000х.
5. AEC Routemaster RM 1965 року, що виконую роль каси. Стоїть біля Хрещатику давно. Мабуть неходовий.
6. Тут жеж, на вулиці Городецького — пересувна кав'ярня на базі Barkas B1000HP.
І знову свіжак.
7. Barkas B1000. Явно виставкового окрасу:) А, он бачите наклейка якогось ретроклубу.
8.
9. Там же стояв ZUK A11B з саморобним облицюванням.
10. Тролейбус Київ-12.04, про який писав .
В квітні цього року пощастило власноруч сфоткати у новому пофарбуванні.
Більше про модель — тут.
11. ЛАЗ-697Р, що стояв на роботі.
12. Зараз його немає. Мабуть розпиляли.
13. Рута 25 Нова. Маршрутка на базі ГАЗелі Next. Зараз їх стає все більше.
Трохи новенького.
14. ГАЗель Next. Як бачите, Рута недарма носить власний значок.
А взагалі дивно, що у нас час продають російські авто.
І знову старі фотки.
15. Tata LP613 (або БАЗ Т713) евакуатор маршрутних таксі.
16.
17. ГАЗ-53 (АЦПТ-2,8) (цистерна «Жива риба»). Раніше таких вантажівок було багацько, зараз — рідкість.
18. ГАЗ-53 (АП-17) автовишка.
19. ГАЗ-53 (КО-503) асенізаційна. В Чернігові.
20. Чомусь немає бензобаку у звичному місці.
21. Іще КО-503 (в Боярці).
22. АСО-5 (66)-90 на шассі ГАЗ-66. Автмобіль пожежного зв'язку та освітлення. Трапився у Вишневому.
23. IFA W50L у моєму місті.
24. IFA W50L в Києві. Зараз її там нема. Це давно фоткав.
25. IFA W50L/K. Самоскид на базі W50L.
26. IFA W50LA. Повнопривідна військова радыостанція. Модифікація IFA W50L.
27. ЗІЛ-157 у Києві біля Автобусного парку №2.
28. ЗІЛ-ММЗ-4502 у Києві.
29.
30. ЗІЛ-130 Аврарійна служба трамвайної мережі.
31. ЗІЛ-133ГЯ. Звичайно, таку вантажівку звичніше бачити у виглялді автокрану.
32. Кран-маніпулятор ЗІЛ-133ГЯ.
33. МАЗ-5549 у Житомирі.
34. УАЗ-452Д в Чернігові. Рідкісна модель.
35. Мікроавтобус «Десна—2» на базі фургону УАЗ-452.
Нестача мікроавтобусів вирішувалась шляхом переробки фургонів. Цю модель, до речі, робили в Україні.
Між іншим, це перша спроба фоткати не лише громадьский, а й індивідуальний транспорт.
36. РАФ-2915. Друг фоткав у Вінниці. Я не встиг роздуплитися та розчохлити фотік.
37. ІЖ-2715 Укрпошта. Фургон на базі ВАЗ-2104.
Чернігів.
38. ІЖ-2715. Житомир.
39. ГАЗ-3102. В нас час рідкісна машина.
40. ГАЗ-24 незвичного кольору в Житомирі.
Раритетні автомобілі можна побачити і на поминальному дні біля кладовищ. Цю «Волгу» зустрів у4 моєму місті.
41. ГАЗ-24 у гарному стані.
42.
43. ГАЗ-22. Взагалі дивина. Хоча у нашому місті їх штуки 3 точно були.
Здивувався, що досі є ходові.
44. ГАЗ-21. «Волги» в Ірпені.
45. Навіть не одна.
46. ГАЗ-21 у Вишгороді. Також показував. Але цього разу повторюсь — бо розмова про раритні авто.
47. ГАЗ-69. Довго я за ним ганявся, щоб сфотати.
48. Взагалі-то я особистий автотранспорт не фотографую. Але встояти перед стареньким « Москвичем » не зміг. Навіть дощ не перешкода !
Москвич-2140. Дорестайлінговий (1976-1981 рр . ). Канонічньій (такий був у малюнках Захарова. Саме в такому кольорі та серії ( дорестайл ) і сприймається як еталонний Москвич-2140 ). При цьому майже без тюнінгу ! Це круто.
49. Як родині Москвічеводов приємно подвійно. У нас версія новіші. Але у родичів було два М-2140. Причому обидва, як на картинці - ранніх років випуску і білого кольору. Хто продав, хто закинув - тепер це історія. Тому хоч чужим помилуюся.
Чого такий пафос? Зазвичай люблять переставляти деталі з рестайлінгових 2140. Ну, грати радіатора, бампера, двері без кватирки. Під час ремонту прибирають підфарники на задній стійці. Знімають шильдики з крил. Значок «1500» (замість другого сигналу заднього ходу) перевертають догори дригом.
А ще чорну площадку під ліхтарями зафарбовують в колір кузова. А тут — заводський стан.
50. Москвич 2140SL поруч із Porsche Cayenne на Пейзажній алеї. Недарма кажуть: Київ — місто контрастів.
51. Рідка і незвичайна версія «Москвича». Чи то 412й, чи то 2140. Щось середнє, в дитинстві здавалося переробкою «Москвича-2140» (задні крила незйомні, а в іншому - деталі взаємозамінні, тому кузов фактично однаковий) - про уніфікаціі і поступову змінюваність модельного ряду я тоді не знав, і дивувався таким дивним «Москвичам». На ярмарок вихідного дня часто з'їжджалися по 1-2 таких автомобіля. А зараз велика рідкість. Попередній раз бачив таку модель аж в 2011 році. І судячи по обласному номеру цілком може бути з мого міста.
До речі, в дитинстві чув згадка "перехідною Москвич". Напевно це і мали на увазі.
52. Спереду 412й , а ззаду - 2140. Вже не пам'ятаю - чи було навпаки.
Ех, в музей б таку машину !
53. Москвич-412 у Києві.
54. ЗАЗ-968М у Житомирі.
55. Mercedes-Benz 200D (W123).
Раніше старовинні машини були в тих, кому не вистачало на щось новіше, а тепер вони є переважно у колекціонерів.
Сподіваюся, вам сподобалось.
